Ford tarik hampir satu juta kendaraan terkait kantong udara

Jakarta (ANTARA News) – Ford pada awal 2019 menarik kembali hampir satu juta kendaraan terkait adanya masalah dengan kantong udara (airbag) yang dapat menimbulkan risiko keselamatan penumpang.

Raksasa otomotif itu pada Senin (7/1) mengumumkan bahwa penarikan tersebut berdampak pada lebih dari 953.000 kendaraan di seluruh dunia dengan inflator kantong udara penumpang Takata. Kantong udara itu berisiko dapat meledak dan menyebabkan serpihan yang beterbangan. 

Penarikan Ford sebagian besar berdampak pada pemilik mobil di Amerika Serikat, karena 782.000 kendaraan ini berada di negara tersebut — ini adalah bagian dari rangkaian penarikan terbesar dalam sejarah negara tersebut.

Kendaraan yang terkena dampak dari penarikan tersebut meliputi Ford Edge 2010, Lincoln MKX 2010, Ford Ranger 2010-2012, Ford Fusion 2010-2012, Lincoln MKZ 2010-2012, Mercury Milan 2010-2011, dan Ford Mustang 2010-2014.

Perusahaan menambahkan bahwa beberapa penarikan hanya dapat dilakukan di wilayah geografis tertentu di AS. Penarikan itu merupakan tanggapan terhadap fakta bahwa setidaknya 23 orang telah terbunuh di seluruh dunia oleh inflator, meskipun Ford mengatakan tidak mengetahui adanya cedera pada kendaraan yang terkait dengan penarikan ini.

Pembuat mobil menambahkan bahwa diler akan mengganti inflator secara gratis. Kantung udara Takata memiliki bahan kimia amonium nitrat yang dapat menciptakan ledakan yang mengembang pada kantung udara.

Namun, kantung udara dapat memburuk seiring waktu karena panas dan kelembaban, menyebabkannya meledak dan menyebabkan tabung logam pecah dan serpihannya beterbangan keluar.

Baca juga: Ford tarik 874 ribu truk pickup di Amerika Utara karena risiko kebakaran

Baca juga: Ford tarik ratusan SUV lantaran baut pintu terlalu pendek
 

Penerjemah: Fathur Rochman
Copyright © ANTARA 2019

Ford rencanakan teknologi nirkabel baru untuk mobil pada 2022

Jakarta (ANTARA News) – Ford Motor Co mengatakan pada Senin (7/1) bahwa pihaknya berencana untuk meluncurkan teknologi nirkabel untuk model kendaraan baru di Amerika Serikat, mulai tahun 2022. Teknologi tersebut memungkinkan terjadinya komunikasi langsung antara perangkat yang terhubung.

Dilansir Reuters, Senin (7/1), teknologi baru yang disebut C-V2X, atau kendaraan seluler-untuk-segalanya itu, akan memperbanyak sensor yang digunakan dalam mobil swakemudi, membuat pandangan kendaraan dari radar dan kamera lebih komprehensif.

“C-V2X dapat melengkapi sistem ini dengan cara yang mirip sebagaimana indera pendengaran kami melengkapi visi kami,” kata Direktur Eksekutif untuk platform kendaraan yang terhubung dengan Ford, Don Butler.

Baca juga: Ford tarik hampir satu juta kendaraan terkait kantong udara

Baca juga: Ford gandeng mahasiswa untuk riset teknologi swakemudi

Ford mengatakan pada bulan November bahwa mereka menargetkan untuk menjual kendaraan swakemudi pada tahun 2021, ketika arsitektur kendaraan baru yang dirancang khusus untuk sistem otonom diharapkan akan siap. 

Teknologi baru ini akan membantu mobil dengan cepat mengirim dan menerima informasi tentang lingkungan sekitar mereka, membantu pengemudi mengetahui apa yang ada di depan mereka sebelum mereka dapat menemukannya, kata perusahaan itu.

Menavigasi pemberhentian empat arah akan menjadi lebih mudah dengan teknologi itu, kata Ford, karena kendaraan akan dapat berkomunikasi satu sama lain untuk bernegosiasi mana jalan yang paling tepat untuk dilewati.

Baca juga: Ford tarik 874 ribu truk pickup di Amerika Utara karena risiko kebakaran

Baca juga: Ford bersiap akhiri produksi di pabrik Blanquefort, Prancis

Pewarta:
Editor: Monalisa
Copyright © ANTARA 2019

Mobil swakemudi Tesla tabrak robot jelang CES 2019

Jakarta (ANTARA News) – Mobil swakemudi (self-driving) Tesla kembali terlibat kecelakaan, dan kali ini korbannya adalah sebuah robot yang biasanya disewakan dengan harga 2000 dolar AS per hari.

Perusahaan robot, Prombot melaporkan bahwa salah satu robotnya rusak dan mati setelah ditabrak mobil Tesla Model S yang sedang meluncur dengan mode swakemudi di Jalan Paradise Rd 3000, Las Vegas, AS, Senin malam waktu setempat.

Akibat insiden itu, robot humanoid model v4 milik Promobot rusak berat dan “mati”. Promobot pun secara resmi menayangkan video insiden di sebuah jalan di Las Vegas menjelang pameran teknologi dunia Consumer Electronic Show (CES) 2019 yang bakal berlangsung 8-11 Januari ini.

“6 Januari 2019, satu model self-driving Tesla menabrak dan menghancurkan satu robot otonom Promobot model v4 di Las Vegas dalam kecelakaan mobil. Insiden itu terjadi di 3000 Paradise Rd, Las Vegas,” tulis Promobot dalam video yang diunggah ke media sosial.

Promobot bahkan mengingatkan bos Tesla Elon Musk mengenai kejadian itu. “Lihat @elonmusk satu Model S Tesla menabrak dan membunuh satu robot tak bersalah di Vegas. Mobil Anda sedang dalam mode kemudi otomatis,” tweet Promobot untuk Elon Musk.

Robot itu ditabrak mobil Tesla ketika sedang diletakkan sementara di pinggir jalan dalam pengiriman untuk pameran, kemungkinan akan dihadirkan di pameran CES 2019.

Peristiwa ini mencuatkan kembali bahwa mobil swakemudi Tesla tidak sepenuhnya aman setelah kecelakaan-kecelakaan sebelumnya di Amerika Serikat yang menyita perhatian publik.
 

Baca juga: Kecelakaan Tesla melibatkan autopilot, pengemudi diduga tidak pegang setir

Baca juga: Tesla tak berencana hapus fitur Autopilot pasca-kecelakaan fatal

Baca juga: Elon Musk: Tesla mulai pembangunan pabrik di Shanghai

Baca juga: Tesla desak pembebasan tarif untuk “otak mobil” buatan China

Pewarta:
Editor: Monalisa
Copyright © ANTARA 2019

Carlos Ghosn membela diri, menyatakan tidak bersalah di pengadilan

Tokyo (ANTARA News) – Bekas pimpinan Nissan Motor, Carlos Ghosn, membela diri atas tuduhan pelanggaran keuangan dengan menyatakan tidak bersalah pada pengadilan di Tokyo pada Selasa, yang menjadi penampilan pertamanya di hadapan publik sejak ditangkap pertengahan November 2018.

“Saya telah dituduh secara salah dan ditahan secara tidak adil berdasarkan tuduhan yang tidak pantas dan tidak berdasar,” katanya kepada Pengadilan Distrik Tokyo, melalui pernyataan tertulis yang telah disiapkan, dilansir Reuters, Selasa.

“Bertentangan dengan tuduhan yang dibuat jaksa penuntut, saya tidak pernah menerima kompensasi yang tidak diungkapkan dari Nissan, saya juga tidak pernah menandatangani kontrak dengan Nissan untuk mendapat bayaran tetap dengan jumlah yang tidak diungkapkan,” sambungnya.

Ghosn, yang disebut-sebut menyelamatkan Nissan dari kebangkrutan dua dekade lalu, terlihat lebih kurus daripada sebelum ditangkap.

Ia memasuki pengadilan dengan tangan terborgol dan terdapat tali di pinggangnya, mengenakan setelan gelap tanpa dasi.

Baca juga: Apa yang terjadi pada persidangan pertama Carlos Ghosn besok?

Kerumunan wartawan dan kru televisi berkumpul di luar gedung pengadilan, sementara 1.122 orang berbaris untuk dapat menduduki kursi. Hal itu menunjukkan bagaimana kasus ini begitu menarik perhatian publik.

Sidang ini digelar untuk menjelaskan alasan penahanan Ghosn sejak ditangkap pada 19 November.

Pengacara Ghosn di Jepang diperkirakan akan berbicara dalam pembelaannya untuk pertama kalinya sejak penangkapan pada konferensi pers yang dijadwalkan pada Selasa sore. Tim kuasa hukum Ghosn dikepalai mantan jaksa Motonari Otsuru.

Ghosn ditahan di Pusat Penahanan Tokyo, berupa kamar kecil dengan fasilitas sederhana tanpa pemanas suhu ruangan, berbeda dengan gaya hidup taipan yang selama ini dijalani pria Prancis itu.

Putranya, Anthony Ghosn, mengatakan berat badan ayahnya turun 10 kg selama penahanannya, menurut media mingguan Journal du Dimanche Prancis.

Baca juga: CEO Nissan: Aliansi Renault ‘tidak dalam bahaya’

Penerjemah: Alviansyah Pasaribu
Copyright © ANTARA 2019

Ghosn mengaku cinta Nissan, enggan tinggalkan perusahaan saat terpuruk

Tokyo (ANTARA News) – Carlos Ghosn yang hari ini menjalani sidang perdana di Pengadilan Tokyo atas dugaan pelanggaran keuangan di Jepang, menyatakan begitu mencintai Nissan dan tidak ingin meninggalkan perusahaan itu saat terpuruk.

Ghosn menyampaikan hal itu melalui pernyataan tertulis yang telah disiapkan sebelumnya, kemudian dirilis oleh tim pengacara Ghosn di Amerika Serikat, dilansir Reuters.

“Yang mulia…Saya bersyukur akhirnya memiliki kesempatan untuk berbicara di depan umum. Saya berharap untuk memulai proses pembelaan diri atas tuduhan terhadap saya,” katanya.

“Pertama, izinkan saya mengatakan bahwa saya memiliki cinta dan penghargaan yang tulus terhadap Nissan.”

“Saya sangat percaya dalam semua upaya saya atas nama perusahaan, saya telah bertindak terhormat, secara hukum, dan dengan sepengetahuan dan persetujuan eksekutif yang sesuai di dalam perusahaan — dengan tujuan utama mendukung dan memperkuat Nissan, dan membantu memulihkan tempatnya sebagai salah satu perusahaan terbaik dan paling dihormati di Jepang,” kata Ghosn yang juga pimpinan Renault itu.

Baca juga: Carlos Ghosn membela diri, menyatakan tidak bersalah di pengadilan

Pada kesempatan itu, Ghosn membahas tuduhan yang diajukan kepadanya dengan menjelaskan detail kontrak kerja untuk Nissan.

“Ketika saya pertama kali bergabung dengan Nissan dan pindah ke Jepang hampir 20 tahun yang lalu, saya ingin dibayar dalam dolar AS, tetapi diberitahu bahwa itu tidak mungkin dan diberi kontrak kerja yang mengharuskan saya dibayar dalam yen Jepang.”

Namun karena memikirkan volatilitas mata uang yen terhadap dolar AS, Ghosn ingin pembayaran itu dilakukan dengan mata uang dolar.

“Saya seorang individu yang berbasis pada dolar AS — anak-anak saya tinggal di AS dan saya memiliki ikatan kuat dengan Lebanon, yang mata uangnya memiliki nilai tukar tetap terhadap dolar AS.”

“Saya ingin prediktabilitas dalam pendapatan saya guna membantu saya dalam menjaga keluarga saya.”

Baca juga: Berapa penghasilan Carlos Ghosn yang tidak dilaporkan?

Selanjutnya, Ghosn memilih menandatangani kontrak valuta asing (FX contracts) untuk seluruh masa jabatannya di Nissan, mulai tahun 2002, dan dua jenis kontrak itulah yang menjadi masalah dalam perkara ini.

“Satu ditandatangani pada 2006, ketika harga saham Nissan sekitar 1.500 yen dan kurs yen/dolar sekitar 118. Yang lain ditandatangani pada 2007, ketika harga saham Nissan sekitar 1.400 yen dan nilai tukar yen/dolar sekitar 114,” katanya.

Adanya krisis keuangan pada 2008-2009 menyebabkan saham Nissan merosot hingga 400 yen pada Oktober 2008, dan 250 yen pada Februari 2009 (turun lebih dari 80 persen dari puncaknya) dan nilai tukar yen/dolar turun di bawah 80.

“Itu adalah badai yang sempurna, tidak ada yang memperkirakan,” katanya, kemudian menambahkan bahwa seluruh sistem perbankan dibekukan, dan bank meminta peningkatan agunan dengan segera.

Atas masalah itu, Ghosn mendapatkan dua pilihan. Pertama adalah mengundurkan diri dan mendapatkan uang pensiun sebagai jaminan, kendati hal itu tidak dilakukan Ghosn.

“Tetapi komitmen moral saya kepada Nissan tidak akan membiarkan saya mundur selama masa genting itu: Seorang kapten tidak melompat dari kapal di tengah badai.”

Baca juga: Perbandingan gaji Carlos Ghosn dengan bos otomotif dunia

Sedangkan pilihan kedua adalah, “Meminta Nissan mengambil agunan untuk sementara, asalkan tidak ada biaya bagi perusahaan, sementara saya mengumpulkan agunan dari sumber yang lain.”

“Saya memilih opsi kedua. Kontrak FX kemudian ditransfer kembali kepada saya tanpa menimbulkan kerugian Nissan,” katanya.

Ia juga menyinggung soal kiprahnya selama 20 tahun untuk membangkitkan Nissan, menghidupkan kembali beberapa model mobil ikonik, membangun aliansi yang menjadi grup mobil nomor satu di dunia pada tahun 2017 dengan memproduksi lebih dari 10 juta mobil per tahun.

“Prestasi ini — diamankan bersama tim karyawan Nissan di seluruh dunia — adalah kesenangan terbesar dalam hidup saya, selain keluarga saya,” katanya.

Pada kesempatan itu, Ghosn juga membela diri dengan menyatakan tidak bersalah.

“Saya telah dituduh secara salah dan ditahan secara tidak adil berdasarkan tuduhan yang tidak pantas dan tidak berdasar,” katanya kepada Pengadilan Distrik Tokyo, melalui pernyataan tertulis yang telah disiapkan, dilansir Reuters, Selasa.

“Bertentangan dengan tuduhan yang dibuat jaksa penuntut, saya tidak pernah menerima kompensasi yang tidak diungkapkan dari Nissan, saya juga tidak pernah menandatangani kontrak dengan Nissan untuk mendapat bayaran tetap dengan jumlah yang tidak diungkapkan,” sambungnya.

Baca juga: Bela Carlos Ghosn, mantan eksekutif Nissan sebut demi kebaikan perusahaan

Pewarta: Alviansyah Pasaribu
Editor: Ida Nurcahyani
Copyright © ANTARA 2019

Carlos Ghosn jelaskan pembayaran untuk pengusaha Arab

Tokyo (ANTARA News) – Carlos Ghosn menyampaikan pernyataan tertulis yang telah disiapkan pada sidang pertama kasus pelanggaran keuangan di Jepang yang digelar di Pengadilan Tokyo, Selasa.

Selain membantah telah melakukan pelanggaran, Ghosn juga menjelaskan hubungannya dengan pengusaha Arab Saudi, Khaled Juffali, yang menurutnya adalah seorang mitra Nissan yang dibayar atas sejumlah jasa negosiasi.

“Khaled Juffali telah lama menjadi pendukung dan mitra Nissan,” katanya dalam pernyataan tertulis yang dirilis tim pengacara Ghosn di Amerika Serikat, dilansir Reuters.

“Selama periode yang sangat sulit, Khaled Juffali Company membantu Nissan mengumpulkan pembiayaan dan membantu Nissan memecahkan masalah rumit yang melibatkan distributor lokal — memang, Juffali membantu Nissan merestrukturisasi distributor yang kesulitan di seluruh wilayah Teluk, memungkinkan Nissan lebih bersaing dengan kompetitor seperti Toyota, yang mengungguli Nissan,” katanya.

Ia juga mengatakan bahwa Juffali telah membantu Nissan dalam menegosiasikan pengembangan pabrik di Arab Saudi serta mengatur pertemuan tingkat tinggi dengan pejabat Saudi.

Baca juga: Carlos Ghosn membela diri, menyatakan tidak bersalah di pengadilan

Terkait adanya pembayaran kepada pengusaha Arab tersebut, Ghosn mengklaim hal itu merupakan hal yang sesuai.

“Khaled Juffali Company diberi kompensasi yang sesuai — jumlah yang diungkapkan dan disetujui oleh petugas di Nissan — sebagai imbalan atas layanan kritis ini yang secara substansial menguntungkan Nissan,” katanya.

Pada kesempatan itu, Ghosn juga menyatakan rasa cintanya kepada Nissan dan tidak ingin meninggalkan perusahaan itu saat dilanda krisis keuangan pada 10 tahun lalu.

Ghosn menyinggung kiprahnya selama 20 tahun untuk membangkitkan Nissan hingga membentuk aliansi yang membuat grup otomotif itu bisa memproduksi lebih dari 10 juta mobil pada 2017. 

Pimpinan Renault itu pun membela diri dengan menyatakan tidak bersalah dan tidak pernah menerima kompensasi terselubung dari Nissan.

“Saya telah dituduh secara salah dan ditahan secara tidak adil berdasarkan tuduhan yang tidak pantas dan tidak berdasar,” katanya kepada Pengadilan Distrik Tokyo, melalui pernyataan tertulis yang telah disiapkan, dilansir Reuters, Selasa.

“Bertentangan dengan tuduhan yang dibuat jaksa penuntut, saya tidak pernah menerima kompensasi yang tidak diungkapkan dari Nissan, saya juga tidak pernah menandatangani kontrak dengan Nissan untuk mendapat bayaran tetap dengan jumlah yang tidak diungkapkan,” sambungnya. 

Baca juga: Ada tuduhan baru terhadap Ghosn, menyangkut pembayaran kepada pengusaha Arab

Penerjemah: Alviansyah Pasaribu
Copyright © ANTARA 2019

Toyota luncurkan All New Camry, diklaim lebih mewah dan agresif

Jakarta (ANTARA News) – PT Toyota Astra Motor (TAM) membuka tahun 2019 dengan menghadirkan All New Camry yang diklaim memiliki tampilan lebih mewah dan agresif dibanding generasi sebelumnya.

Mengusung tagline “Outclass Elegance”, All New Camry hadir dalam tiga tipe, yakni tipe G, tipe V dan tipe hibrid. 

“Mengawali tahun 2019 ini, kami menghadirkan All New Camry sebagai kendaraan Outclass Elegance, untuk memberi pengalaman berkendara lebih menyenangkan, mewah dan sporty bagi pelanggan sekaligus mendorong pasar sedan agar lebih menarik,” ujar Presiden Direktur PT TAM Yoshihiro Nakata di Jakarta, Selasa.

Ketiga tipe All New Camry didukung oleh platform TNGA (Toyota New Global Architecture). Dengan platform tersebut, penampilan All New Camry diklaim lebih kokoh dengan dimensi yang lebih besar, pusat gravitasi lebih rendah, dan kuda-kuda kontruksi yang lebih lebar dibanding pendahulunya.
  Tampilan All New Camry tipe hibrid yang dihadirkan dalam sesi jumpa pers di kawasan Episentrum Kuningan Jakarta, Selasa 8/1/2019 (ANTARA News/Fathur Rochman)

All New Camry menjadi mobil Toyota kedua yang menggunakan platform TNGA di pasar Indonesia, setelah sebelumnya C-HR menggunakan platform serupa. TNGA sendiri merupakan platform yang dikembangkan oleh Toyota untuk kendaraan global guna mencapai optimalitas keseimbangan dalam kelincahan (agility), stabilitas (stability) dan visibilitas (visibility).

Sektor eksterior dan interior All New Camry dirancang dengan konsep “Aggresive Smart Confidence”. Pada sisi eksterior, bagian depan dan belakang menggunakan desain “Aggresive Luxurious” yang didukung oleh lampu depan dan lampu belakang berteknologi LED. 
  Tampilan belakang All New Camry tipe V yang dihadirkan dalam sesi jumpa pers di kawasan Episentrum Kuningan Jakarta, Selasa 8/1/2019 (ANTARA News/Fathur Rochman)

Sementara pada suspensi bagian belakang, mobil yang produksinya dilakukan di Thailand itu menggunakan teknologi double wishbone yang membuat mobil semakin nyaman dikendarai.

Untuk sektor interior, All New Camry hadir dengan nuansa yang lebih stylish dan sporty. Desain kombinasi T shape dashboard yang disematkan pada model sebelumnya diganti dengan tipe cockpit dashboard.
  Tampilan interior All New Camry tipe hibrid yang dihadirkan dalam sesi jumpa pers di kawasan Episentrum Kuningan Jakarta, Selasa 8/1/2019 (ANTARA News/Fathur Rochman)

Rancangan dashboard yang lebih ramping diklaim memberikan visibilitas yang lebih luas serta semua instrumen fitur di ruang kabin dapat dijangkau dengan lebih mudah. Tampilan interior All New Camry tipe V yang dihadirkan dalam sesi jumpa pers di kawasan Epicentrum Kuningan Jakarta, Selasa 8/1/2019 (ANTARA News/Fathur Rochman)

All New Camry juga dilengkapi sejumlah fitur berteknologi terkini, seperti adanya moon roof pada tipe V dan hibrid. Untuk audio, tipe V dan G menggunakan layar sentuh AVX 9 inci yang dilengkapi DVD/radio/USB/AUX/HDMI/Bluetooth/Miracast/internet dan enam speaker.

Sedangkan tipe hibrid memiliki advance audio system dengan AVN 8 inci layar sentuh yang dilengkapi DVD/radio/USB/AUX/Bluetooth/Miracast dan sembilan speaker JBL Nano-E Air purifer.

Tipe G dan V juga dilengkapi Multi Information Display (MID) dengan layar 4,2 inci yang menampilkan informasi mengemudi, eco indicator, fitur kendaraan, sistem keamanan dan tekanan angin pada ban. Sementara tipe hibrid menggunakan MID layar 7 inci dengan penambahan Head Up Display (HUD).
  Tampilan interior All New Camry tipe V yang dihadirkan dalam sesi jumpa pers di kawasan Epicentrum Kuningan Jakarta, Selasa 8/1/2019 (ANTARA News/Fathur Rochman)

Sistem pendingin udara pada tipe G dan V menggunakan sistem dual zone dengan kontrol terpisah untuk bagian depan (pengemudi) dan penumpang di bagian belakang. Sementara pada tipe hibrid menggunakan triple zone AC. All New Camry juga dilengkapi charger nirkabel untuk varian V dan hibrid.

Adapun untuk keamanan, All New Camry dilengkapi sejumlah fitur, di antaranya blind spot monitor, rear cross traffic alert, brake hold function, dan tujuh kantong udara (airbag).

Pada sektor mesin, All New Camry tipe G dan V menggunakan mesin 2AR-FE dengan 4 silinder dan kapasitas 2.494 CC. Output maksimum yang dihasilkan sebesar 183 ps (pferdestarke)/6000 rpm dan torsi 23.9 Kgm/4.100 rpm. 

Sedangkan untuk tipe hibrid menggunakan mesin A25A-FXS dengan kapasitas 2.487cc dan tenaga maksimum 178 pada pada 5.700 rpm serta torsi maksimum 22.5 Kgm pada 3.600-5.200 rpm. Untuk motor listriknya, tipe hibrid menggunakan electric motor dengan tenaga 20.6 kgm.
  Tampilan ruang All New Camry tipe V yang dihadirkan dalam sesi jumpa pers di kawasan Epicentrum Kuningan Jakarta, Selasa 8/1/2019 (ANTARA News/Fathur Rochman)

Baterai pada mobil tipe hibrid diletakkan di bawah tempat duduk penumpang bagian belakang. Hal ini membuat bagian bagasi menjadi lebih luas.

All New Camry hadir dalam dimensi panjang 4.885 mm, lebar 1.840 mm, tinggi 1.445 mm, dan jarak sumbu roda atau wheelbase 2.825 mm.

Mobil yang akan menjadi pesaing Honda Accord dan Nissan Teana tersebut hadir dalam pilihan tujuh warna, yakni Attitude Black, Phantom Brown Metallic, Platinum White Pearl, Red Mica, Graphite Me, Silver Metallic dan Burning Black.

Terkait harga, Direktur Marketing PT TAM Anton Jimmi suwandi mengatakan untuk All New Camry tipe 2,5 liter tipe G harga yang ditawarkan berada di kisaran Rp613.350.000. Sementara All New Camry 2,5 liter tipe V automatic harganya dibanderol Rp646.650.000. Sedangkan All New Camry 2,5 liter tipe hibrid automatic harganya sebesar Rp806.600.000.

“Ini semua adalah harga Camry untuk on the road Jakarta,” ucap Anton.

Baca juga: Debut di AS, Toyota All New Camry 2018 tampil lebih sporty

Baca juga: All new camry lebih murah

Pewarta: Fathur Rochman
Editor: Ida Nurcahyani
Copyright © ANTARA 2019