Bikers Brotherhood rayakan ulang tahun ke-31

Jakarta (ANTARA) – Rayakan hari jadi yang ke-31, Bikers Brotherhood 1% MC (BB1%MC) usung tema “Evolution – Still Kickin Rock n Roll” yang akan menjadi momentum perubahan yang lebih solid dan juga berbudaya dari segi kultur bermotor maupun berbangsa.

“Pemilihan tema EVOLUTION dalam acara tersebut akan bercerita banyak tentang perkembangan Bikers Brotherhood 1% MC dalam kurun waktu 31 tahun.”

“Selama 31 tahun, ada perubahan yang menyangkut dengan klub kami termasuk dinamika-dinamika yang terjadi,” ujar El Presidente Bikers Brotherhood 1% MC, Pergi Diar, dalam jumpa pers di Jakarta, Selasa,

Selain mengedepankan perubahan yang lebih baik di usainya yang ke-31 ini, BB1%MC ini juga diharapkan akan membawa semangat yang lebih untuk mengartikan persaudaraan dan juga kebersamaan yang sesungguhnya bagi semua member.

“Bahwa pada usia yang cukup matang, dirasakan adalah hal-hal positif, kesolidan klub semakin baik, persaudaraan yang semakin erat sehingga kami sudah mengetahui antisipasi jika ada masalah menimpa terjadi di kemudian hari,” kata Pergi Diar.

Perayaan hari jadi ini juga ditandai dimulainya kampanye anti plastik dengan tujuan mengurangi sampah plastik yang banyak berserakkan di jalanan, dan juga sekaligus memberikan kesadaran pentingya untuk membuang sampah pada tempatnya.

“Di Jakarta kami akan mulai bergerak untuk kampanye anti plastik dan juga bagian dari program yang sangat penting,” tutur EL Pegi.

Kendati demikian, perayaan ini berbeda dengan yang biasanya diadakan, kali ini pihak penyelenggara akan mengambil lokasi di Jakarta yang memiliki sejarah bagi perkembangan Indonesia.

“Banyak orang sudah melupakan eks bandara itu, menurut kami itu adalah emas yang sudah tertutup karat. Jadi, kita ingin lokasi itu terlihat lagi dan semua orang ingat akan lokasi yang penuh sejarah di dunia penerbangan Indonesia,” kata Ketua Penyelenggara, Sam Gesser, di lokasi yang sama.

Menurut Sam, pintu gerbang internasional Indonesia berawal dari Bandara Internasional Kemayoran dan sekarang merupakan salah satu cagar budaya yang memiliki nilai sejarah tinggi.

​​​​Perayaan kali ini BB1%MC akan dikemas sedemikian rupa sehingga memberikan sebuah cara pandang baru dan menginspirasi bagi klub motor lain bahwa acara motor dapat bersanding dan berevolusi berbarengan dengan kearifan lokal.

Di antaranya dengan menampilkan kesenian “Ujungan dan Rebut Dandang” yang merupakan tradisi Betawi yang sudah hampir punah.

Perayaan yang akan diselenggarakan pada 21-22 September 2019 di eks Bandara Internasional Kemayoran Jakarta Pusat akan menampilkan berbagai pertunjukan seperti aerobatik, terjun payung, hell’s driver by ISHD, tong setan, fun race, art culture performance, dan lain-lain.

 Baca juga: Rayakan Hari Perhubungan Nasional, komunitas KTM berbagi rompi

​​​​​​​

Pewarta: KR-CHA
Editor: Suryanto
Copyright © ANTARA 2019

Rayakan Hari Perhubungan Nasional, komunitas KTM berbagi rompi

Jakarta (ANTARA) – Pecinta komunitas roda dua yang tergabung dalam KTM Owner Club Indonesia (KOCI) merayakan Hari Perhubungan Nasional dengan berbagi rompi dan stick light kepada para juru parkir. 

“Adventour agenda touring rutin KOCI yang dilaksanakan pada setiap semester bersamaan dengan hari perhubungan nasional,” ungkap Ketua KTM Owners Community Indonesia (KOCI), Alfriandi, beberapa waktu lalu di Garut, Jawa Barat.

Lebih lanjut pria yang akrab disapa Alf ini mengatakan bahwa acara ini memiliki tujuan yang bermanfaat bagi member maupun orang yang berada di sekitar.

KOCI tidak sekadar touring tapi juga mengedukasi warga setempat agar selalu mentaati peraturan lalu lintas untuk keselamatan berkendara.

“Untuk para member dapat saling mempererat silaturahmi, sedangkan untuk pengguna jalan umum kami berikan edukasi berkendara dengan baik di jalan  dan ketiga untuk khalayak umum sekitar lokasi yang kita kunjungi kami berikan charity dan bekal edukasi keselamatan kepada juru parkir, hansip, karang taruna dan perwakilan tokoh masyarakat setempat,” kata Alf.

Mengingat elemen – elemen ini termasuk bagian dari penyelengara kelancaran aktivitas perhubungan di jalan, maka dari itu KOCI mengharapkan adanya kesadaran tinggi masyarakat dalam keselamatan. berkendara.

Menurutnya, pekerjaan yang dilakukan oleh juru parkir sangat berisiko tinggi di jalan. Maka dari itu para member sangat menghargai pekerjaan para juru parkir dengan memberikan peralatan seperti pluit, rompi, stick light dan uang pembinaan yang mereka butuhakan selama menjalani perkerjaannya.

“Total terdapat 30 set yang kita bagikan (security 10, jukir 10 dan karang taruna 10),” ungkapnya.

Pada  setiap kegiatannya KOCI selalu berusaha memberikan hal-hal positif kepada khalayak umum. Kali ini KOCI mengharapkan ke depannya masyarakat bisa  memahami pentingnya keselamatan di jalan.

“Harapannya, dalam kegiatan kali ini semua elemen masyarakat dan pendukungnya paham akan keselamatan baik itu di jalan, di tempat parkir maupun di lingkungan tempat tinggal mereka,” tuturnya.

Acara yang di gelar pada 14-15 September 2019 itu diikuti oleh sekitar 40 anggota dari berbagai chapter yang tergabung (Jakarta, Tangerang, Bekasi, Bandung, Sumedang dan Depok). 

K​​​​​​​e depannya KOCI akan lebih banyak melakukan kegiatan yang bermanfaat untuk masyarakat dan juga para member itu sendiri.

Baca juga: KOCI gelar hari jadi yang pertama di Sawarna

Pewarta: KR-CHA
Editor: Suryanto
Copyright © ANTARA 2019

Bikers Brotherhood rayakan ulang tahun ke-13

Jakarta (ANTARA) – Rayakan hari jadi yang ke-31, Bikers Brotherhood 1% MC (BB1%MC) usung tema “Evolution – Still Kickin Rock n Roll” yang akan menjadi momentum perubahan yang lebih solid dan juga berbudaya dari segi kultur bermotor maupun berbangsa.

“Pemilihan tema EVOLUTION dalam acara tersebut akan bercerita banyak tentang perkembangan Bikers Brotherhood 1% MC dalam kurun waktu 31 tahun.”

“Selama 31 tahun, ada perubahan yang menyangkut dengan klub kami termasuk dinamika-dinamika yang terjadi,” ujar El Presidente Bikers Brotherhood 1% MC, Pergi Diar, dalam jumpa pers di Jakarta, Selasa,

Selain mengedepankan perubahan yang lebih baik di usainya yang ke-331 ini, BB1%MC ini juga diharapkan akan membawa semangat yang lebih untuk mengartikan persaudaraan dan juga kebersamaan yang sesungguhnya bagi semua member.

“Bahwa pada usia yang cukup matang, dirasakan adalah hal-hal positif, kesolidan klub semakin baik, persaudaraan yang semakin erat sehingga kami sudah mengetahui antisipasi jika ada masalah menimpa terjadi di kemudian hari,” kata Pergi Diar.

Perayaan hari jadi ini juga ditandai dimulainya kampanye anti plastik dengan tujuan mengurangi sampah plastik yang banyak berserakkan di jalanan, dan juga sekaligus memberikan kesadaran pentingya untuk membuang sampah pada tempatnya.

“Di Jakarta kami akan mulai bergerak untuk kampanye anti plastik dan juga bagian dari program yang sangat penting,” tutur EL Pegi.

Kendati demikian, perayaan ini berbeda dengan yang biasanya diadakan, kali ini pihak penyelenggara akan mengambil lokasi di Jakarta yang memiliki sejarah bagi perkembangan Indonesia.

“Banyak orang sudah melupakan eks bandara itu, menurut kami itu adalah emas yang sudah tertutup karat. Jadi, kita ingin lokasi itu terlihat lagi dan semua orang ingat akan lokasi yang penuh sejarah di dunia penerbangan Indonesia,” kata Ketua Penyelenggara, Sam Gesser, di lokasi yang sama.

Menurut Sam, pintu gerbang internasional Indonesia berawal dari Bandara Internasional Kemayoran dan sekarang merupakan salah satu cagar budaya yang memiliki nilai sejarah tinggi.

​​​​Perayaan kali ini BB1%MC akan dikemas sedemikian rupa sehingga memberikan sebuah cara pandang baru dan menginspirasi bagi klub motor lain bahwa acara motor dapat bersanding dan berevolusi berbarengan dengan kearifan lokal.

Di antaranya dengan menampilkan kesenian “Ujungan dan Rebut Dandang” yang merupakan tradisi Betawi yang sudah hampir punah.

Perayaan yang akan diselenggarakan pada 21-22 September 2019 di eks Bandara Internasional Kemayoran Jakarta Pusat akan menampilkan berbagai pertunjukan seperti aerobatik, terjun payung, hell’s driver by ISHD, tong setan, fun race, art culture performance, dan lain-lain.

 Baca juga: Rayakan Hari Perhubungan Nasional, komunitas KTM berbagi rompi

​​​​​​​

Pewarta: KR-CHA
Editor: Suryanto
Copyright © ANTARA 2019

Lakukan safety riding ini sebelum “touring” jarak jauh

Jakarta (ANTARA) – Melakukan perjalan jarak jauh alias touring bersama dengan kawan-kawan memang menyenangkan, terlebih jika menggunakan kendaraan roda dua. Namun, sebelum melakukan perjalan jarak jauh ada baiknya safety riding juga dipersiapkan dengan matang.

“Hal yang paling utama yang harus dipersiapkan ialah perlengkapan keselamatan berkendara, seperti helm full face, sarung tangan, sepatu boots dan jaket tebal ini yang paling penting,” ungkap Ketua KTM Owners Community Indonesia (KOCI), Alfriandi bebrapa waktu lalu di Garut, Jawa Barat.

Menurutnya, persiapan yang matang ini dilakukan karena jarak yang ditempuh lebih berat dan jarak yang cukup jauh dibanding riding yang hanya dilakukan dalam kota.

“Melakukan aktivitas touring jarak jauh itu berbeda dengan perjalan singkat (dalam kota), perlengkapan juga harus matang, apalagi roda dua yang kita ketahui itu direct impact kalau misal terjadi kecelakaan, tentu safety menjadi yang hal yang paling utama kita sarankan,” kata Alfriandi yang akrab disapa Alf itu.

Lebih lanjut Alf juga menambahkan, persiapan touring jarak jauh lainnya yang juga sangat penting ialah menyiapkan kondisi tubuh dalam kondisi prima. Dalam persiapan touring biasanya banyak para member yang abai akan kondisi kesehatan atau justru kurang beristirahat malam sebelum berangkat.

“Hal lain yang juga penting yang harus dipersiapkan adalah istirahat. Istirahat sangat penting agar memastikan tubuh berada pada kondisi prima dan siap untuk melakukan perjalanan jarak jauh,” lanjutnya.

Hal lain juga yang harus diperhatikan ialah memahami jalur yang akan dilalui. dengan banyaknya jalur yang curam dan juga berbelok harus membutuhkan pengendalian yang khusus agar kendaraan tetap pada jalurnya.

“Perhatikan kondisi jalan yang curam dan berbelok usahakan jangan sampai hilang konsentrasi. Jangan ambil cornering yang terlalu jauh dan jangan terlalu nafsu di posisi tersebut karena kita juga harus memperhatikan kendaraan yang berasal dari lawan arah,” kata dia.

Baca juga: Darius-Donna bagi pengalaman “touring” di Himalaya lewat serial vlog

Baca juga: Alasan Jokowi touring pakai Chooperland ke Sukabumi

Baca juga: Hamish Daud ikut touring Suzuki Bandit di Bali
 

Pewarta: KR-CHA
Editor: Ida Nurcahyani
Copyright © ANTARA 2019

Era matik, mengapa mobil manual masih diminati?

Tangerang (ANTARA) – Saat ini, kendaraan automatik atau matik menjadi pilihan baru bagi pengendara, terlebih bagi kaum urban yang akrab dengan kemacetan.

Namun, meski demikian, ternyata pada segmen kendaraan terjangkau ramah lingkungan (LCGC) di Indonesia, model bertransmisi manual masih menjadi favorit.

Direktur Marketing PT Astra Daihatsu Motor (ADM) Amelia Tjandra mengatakan bahwa hingga saat ini 95 persen konsumen mobil Sigra masih memilih transmisi manual. Sisanya, yakni 5 persen, memilih transmisi matik.

Baca juga: Daihatsu jual 88 ribu mobil semester I 2019, Sigra jadi unggulan

“Kenapa manual lebih laku daripada matik, karena ada perbedaan harga. Mobil automatik lebih mahal Rp10 juta. Ini mempengaruhi pilihan mereka (konsumen),” kata Amelia di sela-sela peluncuran “New Sigra” di Serpong, Tangerang Selatan, Senin.

Menurut Amelia, untuk mobil segmen LCGC, Rp10 juta bukanlah hal yang terhitung terjangkau. Terlebih, mayoritas pembeli di segmen ini ialah konsumen pemula yang baru pertama kali membeli mobil.

“Konsumen rentan dengan harga, karena pembeli di segmen ini adalah konsumen pemula yang mayoritas baru pertama membeli mobil. Maka, harga yang membuat mereka milih manual,” jelasnya.

Baca juga: Datsun Go+ tersusul Toyota Calya-Daihatsu Sigra

Selain mengandalkan Sigra dengan transmisi manual, Daihatsu juga masih mempertahankan pilihan mesin 1.0 L, kendati mesin 1.2 L mulai naik menjadi pilihan utama konsumen Indonesia.

“Karena mesin ini masih ada permintaannya, terutama untuk perusahaan-perusahaan yang membutuhkan kendaraan harga terjangkau. Jadi akan kami pertahankan,” kata Amelia.

“Biasanya perusahaan (beli) untuk operasional mereka atau untuk hadiah,” pungkasnya.

Baca juga: Bisakah lampu LED New Sigra diadaptasi ke pendahulunya?

Baca juga: New Sigra, penyegaran baru Astra Daihatsu pada segmen LCGC

Pewarta: A087
Editor: Suryanto
Copyright © ANTARA 2019

Bisakah lampu LED New Sigra diadaptasi ke pendahulunya?

Tangerang (ANTARA) – Salah satu penyegaran yang disematkan PT Astra Daihatsu Motor (ADM) pada New Sigra adalah tampilan luar yang didukung lampu light emitting diode (LED), yang pertama di segmen kendaraan terjangkau ramah lingkungan (low cost green car//LCGC).

Dengan tampilan yang serupa namun tak sama itu, lalu timbul pertanyaan, apakah penyegaran tersebut juga bisa diadaptasi ke Sigra versi sebelumnya?

Baca juga: Calya-Sigra bekas banyak diincar pembeli sebelum mudik

“Jika dilihat dari persentasi spesifikasi Astra Daihatsu Sigra baru tadi, memang hidung depan lebih maju sekitar 40 mm,” kata R&D Executive Officer ADM, Pradipto Sugondo, pada peluncuran “New Sigra” di Serpong, Tangerang Selatan, Senin.

“Artinya, braket di bagian dalam di belakang bumper ada perubahan dan itu dilas. Kalau dipaksa perubahannya, sudah tidak standar lagi buatan pabrikan,” lanjut dia.

Pradipto pun mengatakan bahwa dengan beberapa perubahan pada versi terbaru Sigra tersebut, maka akan lebih baik apabila pemilik Sigra keluaran lama tidak memaksa untuk memodifikasi mobilnya agar serupa dengan versi terbarunya.

“Meskipun dari luar kelihatannya sama, tapi itu banyak perubahaan di daerah bumper bagian dalamnya,” jelas dia.

Sementara itu, New Sigra memiliki tujuh pilihan warna dengan tiga warna terbaru, yakni glittering silver metalic, bronze metalic, dan orange metalic.

Untuk harganya, varian paling bawah tidak mengalami kenaikan dan masih di harga Rp114 juta. Sedangkan varian paling tinggi dibanderol Rp156,750 juta.

Baca juga: New Sigra, penyegaran baru Astra Daihatsu pada segmen LCGC

Baca juga: Daihatsu jual 88 ribu mobil semester I 2019, Sigra jadi unggulan

Pewarta: A087
Editor: Suryanto
Copyright © ANTARA 2019

Toyota New Calya hanya selisih Rp1-2 jutaan dari versi belumnya

Jakarta (ANTARA) – PT. Toyota-Astra Motor (TAM), di Jakarta, Senin, meluncurkan New Calya yang mengandalkan tampilan agresif dan elegan dengan selisih harga Rp1 Jutaan hingga Rp2 jutaan dibanding versi sebelumnya.

New Calya dibanderol dengan harga Rp 137,463 juta (tipe E non-ABS), Rp 140,263 juta (tipe E M/T), Rp 146,4 juta (tipe G M/T), dan Rp 158,4 (tipe G A/T) on the road DKI Jakarta. Sedangkan versi sebelumnya untuk tipe E seharga dibanderol Rp 136,05 juta (tipe E non-ABS) dan Rp 138,850 juta (tipe E M/T).

Sementara, kendaraan segmen mobil terangkau ramah lingkungan (low cost green car/LCGC) itu tipe G terjadi kenaikan harganya sekira Rp 2 juta dari versi sebelumnya, yang dibanderol Rp 144,4 juta (G M/T) dan Rp 156,4 juta (G A/T).

Baca juga: Toyota New Calya andalkan agresivitas dan elegan

“Kalau lihat dari kisaran harganya, New Calya masih atraktif ya. Bedanya Rp1-2 jutaan jadi masih affordable. Mobil itu kan segmennya paling banyak nyicil ya. Jadi kalau cicilan lima tahun, masih dibagi-bagi sih, masih affordable,” ujar Marketing Director PT Toyota-Astra Motor, Anton Jimmi Suwandy ditemui dalam peluncuran New Calya.

New Calya hadir dengan varian lengkap baik untuk transmisi manual maupun otomatis. Sentuhan pada sisi eksterior dan interior memberikan kesan lebih bergengsi baik bagi pengemudi ataupun penumpangnya.

Tampilan agresif dan elegan New Calya diwujudkan melalui desain eksterior seperti New LED Headlamp, New Retractable Outer Mirror (tipe G), New Front Grille Design with Dark Chrome Element, New Dark Chrome Element pada backdoor garnish, dan New Alloy Wheel Design.

Baca juga: Calya-Sigra bekas banyak diincar pembeli sebelum mudik

Dari sisi interior, New Calya melapisi dashboard dan kursi pengemudi serta penumpang dengan warna coklat gelap untuk semua tipenya.

Mobil itu juga dilengkapi dengan fitur lain seperti New Touchscreen Head Unit (tipe G), New Audio Steering Switch (tipe G), New Under Seat Compartment Tray (tipe G A/T), Illumination on A/T Indicator (tipe G A/T), Driver Seat Back Pocket (tipe G), serta Front Console Box (tipe G).

Baca juga: Cara komunitas Calya-Sigra rayakan hari jadi

Pewarta: KR-MAR
Editor: Imam Santoso
Copyright © ANTARA 2019

Touring IMI tiga negara singgah di Penang

Kuala Lumpur (ANTARA) – Touring Ikatan Motor Indonesia (IMI) ke Malaysia, Thailand dan Laos yang dimulai pada 13 hingga 25 September 2019 guna mempromosikan “Wonderful Indonesia” singgah di Penang, Malaysia.

“Kegiatan ini didukung oleh kantor-kantor perwakilan RI di wilayah yang dilewati oleh para peserta touring termasuk KJRI Penang,” ujar Koordinator Fungsi Pensosbud KJRI Penang, Osrinikita Zubhana, Senin, saat para bikers IMI tiba di Penang.

“Menandai tibanya mereka dengan menyeberangi Jembatan Sultan Abdul Halim Muadzam Shah, sebanyak kurang lebih 50 bikers Penang sudah siap menyambut di ujung jembatan,” katanya.

Perjalanan berlanjut dengan menyusuri pusat kota dan daerah kota tua Penang lalu singgah di KJRI Penang untuk bersilaturahmi dan berdialog dengan KJRI Penang serta bikers Penang yang telah menyambut dan berkendara bersama.

“Kegiatan di KJRI Penang diawali dengan menyanyikan Indonesia Raya bersama-sama sembari memberikan hormat kepada bendera merah putih,” katanya.

Konjen RI Penang, tuan rumah menyambut hangat para bikers dan memberikan apresiasi kegiatan ini sebagai bentuk upaya promosi pariwisata indonesia.

Silaturahmi sekaligus makan siang itu diiringi lantunan musik akustik, kemudian diakhiri dengan pelepasan peserta touring oleh Konjen RI Penang, Iwanshah Wibisono.

Mereka kemudian melanjutkan perjalanan menuju Bukit Kayu Hitam, perbatasan Malaysia-Thailand.

Baca juga: 1.000 bikers konvoi bersama sukseskan pemilu damai 2019

Baca juga: 300 bikers ramaikan riding malam Suzuki Special Day

Baca juga: BMW R Nine T untuk pencinta kecepatan

Pewarta: A034
Editor: Alviansyah Pasaribu
Copyright © ANTARA 2019

Toyota New Calya andalkan agresivitas dan elegan

Jakarta (ANTARA) – PT Toyota-Astra Motor (TAM) menyegarkan kendaraan segmen mobil terjangkau ramah lingkungan (low cost green car/LCGC) New Calya yang mengandalkan tampilan agresif dan elegan lewat fitur-fitur terbaru.

“Sentuhan penyegaran yang diberikan makin meningkatkan nilai tambah New Calya sebagai mobil keluarga yang bukan hanya memiliki fungsionalitas beragam, tapi juga semakin gaya, tangguh, dan nyaman dikendarai,” ujar President Director PT Toyota-Astra Motor, Yoshihiro Nakata dalam peluncuran New Calya di Jakarta, Senin.

Kehadiran New Calya dengan fitur yang semakin lengkap dan dinamis itu, lanjut Nakata, diharapkan mampu melebihi ekspektasi pelanggan atas sebuah kendaraan multi-fungsi dengan tujuh kapasitas penumpang (Multi Purpose Vehicle/MPV).

Baca juga: Cara komunitas Calya-Sigra rayakan hari jadi

New Calya hadir dengan varian transmisi manual maupun otomotis. Sentuhan baru pada sisi eksterior dan interior memberikan kesan lebih bergengsi kepada pengemudi ataupun penumpangnya.

Tampilan agresif dan elegan New Calya tampak pada desain eksterior seperti New LED Headlamp, New Retractable Outer Mirror (tipe G), New Front Grille Design with Dark Chrome Element, New Dark Chrome Element pada backdoor garnish dan New Alloy Wheel Design.

Dari sisi interior, New Calya melapisi dashboard dan kursi pengemudi serta penumpang dengan warna coklat gelap untuk semua tipenya.

Baca juga: Calya-Sigra bekas banyak diincar pembeli sebelum mudik

Mobil itu juga dilengkapi dengan fitur lain seperti New Touchscreen Head Unit (tipe G), New Audio Steering Switch (tipe G), New Under Seat Compartment Tray (tipe G A/T), Illumination on A/T Indicator (tipe G A/T), Driver Seat Back Pocket (tipe G) serta Front Console Box (tipe G).

“Dengan kehadiran desain eksterior dan interior yang agresif serta didukung kehadiran fitur-fitur terbarunya, kami harap kehadiran New Calya mendapat respon positif di pasar dan makin mendapat tempat di hati pelanggan,” kata Marketing Director PT Toyota-Astra Motor, Anton Jimmi Suwandy.

Harga untuk New Calya pun variatif tergantung dari tipenya mulai dari Rp137-an juta hingga Rp158-an juta.

Baca juga: Toyota naikkan harga Voxy, Rush, Agya, dan Calya

Pewarta: KR-MAR
Editor: Imam Santoso
Copyright © ANTARA 2019

New Sigra, penyegaran baru Astra Daihatsu pada segmen LCGC

Tangerang (ANTARA) – Produsen mobil Astra Daihatsu memberikan penyegaran tampilan eksterior dan interior pada salah satu kendaraan segmen kendaraan terangkau ramah lingkungan (low cost green car//LCGC) yaitu New Sigra dalam peluncuran di Serpong, Tangerang Selatan, Senin.

“New Astra Daihatsu Sigra dengan fitur yang terbaru dan harga yang terjangkau. Pelanggan dapat memiliki mobil idaman bagi keluarga,” kata President Director of PT Astra Daihatsu, Tetsuo Miura, tentang New Sigra.

Dibandingkan model sebelumnya, desain eksterior “New Sigra” terkesan lebih modern dengan grille, bumper, rear garnish yang baru. Selain itu, lampu depan telah menggunakan lampu light emitting diode (LED) yang pertama kalinya disematkan untuk mobil LCGC.

Baca juga: Daihatsu jual 88 ribu mobil semester I 2019, Sigra jadi unggulan
  LED lampu depan “New Astra Daihatsu Sigra” yang diluncurkan di Summarecon Mall Serpong, Tangerang Selatan, Senin (16/9/2019). (ANTARA News/Arnidhya Nur Zhafira)

“LED pada lampu depan itu merupakan yang pertama pada segmen LCGC yang menambah kesan wide dan elegan, serta mengedepankan kesan new, fun, and agile,” kata Executive Coordinator Design Engineering R&D ADM, Soni Satriya.

Pada sisi interior, suasana kabin “New Sigra” tampil berbeda dengan sentuhan nuansa dua warna yaitu abu-abu muda dan tua, untuk mengesankan kemewahan pada mobil.

Sementara pada bagian center cluster, knob AC terlihat didesain agar lebih modern dengan menjaga kemudahan pengoperasian untuk mengatur suhu kabin dalam mobil. Terdapat pula lampu iluminate untuk indikator suhu.

Entertainment system “New Sigra” juga dilengkapi dengan 2-DIN touchscreen audio, serta electric retractable mirror pada beberapa varian, dan merupakan yang pertama bagi mobil LCGC.

Baca juga: Cara komunitas Calya-Sigra rayakan hari jadi
  Interior “New Astra Daihatsu Sigra” yang diluncurkan di Summarecon Mall Serpong, Tangerang Selatan, Senin (16/9/2019). (ANTARA News/Arnidhya Nur Zhafira)

Mobil itu juga dilengkapi fitur keamanan yang variatif. Seperti kamera belakang untuk memudahkan parkir (rear parking camera) pada beberapa varian sehingga pengemudi dapat merasa aman ketika bermanuver mundur.

“New Sigra” memiliki tujuh pilihan warna dengan tiga warna terbaru, yakni glittering silver metalic, bronze metalic, dan orange metalic.

New Astra Daihatsu Sigra varian terbaru mengalami sedikit kenaikan antara Rp1,5 juta hingga Rp 2 juta menjajdi Rp156,750 juta.

Baca juga: Calya-Sigra bekas banyak diincar pembeli sebelum mudik

Pewarta: A087
Editor: Imam Santoso
Copyright © ANTARA 2019

Intersport Bekasi 2019 suguhkan ketatnya modifikasi “street racing”

Jakarta (ANTARA) – Kontes modifikasi Intersport Auto Show (IAS) 2019 seri kelima di kota Bekasi, Jawa Barat, Minggu, berlangsung ketat terutama di kelas modifikasi street racing.

Kelas street racing dikatakan ketat karena peserta memiliki kualitas modifikasi dengan harmonisasi yang baik. Penyelenggara menyebutkan bahwa mobil peserta di kelas street racing tidak hanya memiliki build quality, tapi juga mendetail dalam menggunakan custom parts.

“Kualitas secara keseluruhan, modifikasi mobil-mobilnya cukup luar biasa, dewasa dalam hal proper. Out of the box dan semakin oke,” kata Ketua Panitia Penyelenggara Intersport Auto Show 2019, Andre Irawan, dalam keterangan tertulisnya, Minggu.

Kendaraan bermerek Honda mendominasi podium pertama kelas racing dan retro racing. Tidak hanya modifikasi untuk mendongkrak performa mesin, peserta juga memakai setting kaki-kaki yang layak untuk digunakan balapan drag race.
  Peserta Intersport Auto Show seri kelima 2019. (ANTARA/HO)

Tak hanya mesin dan kaki-kaki, aplikasi penggunaan bahan karbon menjadi pertimbangan nilai tinggi. Misalnya, Honda Civic Ferio milik Pungky, hampir seluruh bagian bodi mobilnya sudah menggunakan bahan karbon.

Mobil lain yang menarik perhatian adalah modifikasi swap engine, misalnya pada Mitsubishi Lancer GLXi yang di-swap ke mesin Evo, juga Toyota Kijang Innova yang dipasangkan mesin Toyota Supra.

Bahkan ada yang cross brand, seperti Ziko dengan Nissan S15 yang diganti mesinnya dengan milik Toyota Supra berkode 2JZ.

Penyelenggara menilai bahwa modifikator di Kota Bekasi sudah berani melakukan ubahan dengan mempertahankan fungsionalitas kendaraan, sesuai tema “Proper Car Contest” yang diusung Intersport Auto Show 2019.

“Kontes mobil yang proper ini bertujuan agar segala bentuk modifikasi yang dilakukan tidak mengurangi kenyamanan dan kelayakan pada kendaraan yang di modifikasi,” tambah Andre Irawan.

Berikut pemenang Intersport Auto Show 2019 Bekasi:

Retro racing
1. Honda Civic Estilo / Rian Hidayat
2. Bmw e30 / Rino Oestara
3. Mitsubishi Lancer/ Singgih

Racing
1. Pungkyadji Ridho P./ Honda Civic Ferio
2. Sunyoto Anggoro/ Mitsubishi Lancer Evo 8
3. Dimas A. P./ Subaru WRX STI

Street Racing
1. Hakim Putratama/ Toyota AE86
2. Ziko Harnadi / Silvia S15
3. Dimas Arki/ Toyota Innova

VIP
1. Hakim Putratama/ BMW E32
2. Ican Thalib / Lexus LS 400

Elegant
1. Joe Paul/ Audi TT
2. Bongar/ Honda Brio
3. Welly / Honda Freed

Baca juga: Modifikasi “racing” dominasi Intersport Auto Show 2019 seri keempat

Baca juga: Kontes Daihatsu Dress Up Challenge lahirkan 279 mobil modifikasi

Baca juga: Modifikasi gaya elegan dominasi Intersport Auto Show seri ketiga 2019

Pewarta: A069
Editor: Ida Nurcahyani
Copyright © ANTARA 2019

VW bidik efisiensi ketimbang bangun “kerajaan otomotif”

Jakarta (ANTARA) – Grup otomotif raksasa Jerman, Volkswagen (VW), meninggalkan obsesinya selama puluhan tahun untuk membangun “kerajaan otomotif”, dan mengalihkan strateginya untuk memproduksi mobil listrik secara massal dengan biaya yang efisien.

Sebutan “kerajaan” disematkan pada VW karena menjadi induk perusahaan dari jenama otomotif berskala dunia, antara lain Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati dan Audi, serta Scania, MAN dan merek VW itu sendiri.

Baca juga: VW punya logo baru berdesain lebih sederhana

Di era kepemimpinan Ferdinand Piech (1993-2015), mereka pernah membuat gebrakan dengan mengakuisisi merek mewah Bentley, Bugatti, dan Lamborghini hanya dalam satu tahun.

CEO VW Herbert Diess mengatakan kepada Reuters, Sabtu (14/9), bahwa mereka sudah tidak perlu menambah merek kendaraan, melainkan mengoptimalkan merek yang sudah ada untuk bermain di segmen yang potensial di masa depan.

“Kami tidak membutuhkan lebih banyak merek. Dengan sangat sedikit pengecualian, kami dapat memanfaatkan segmen dengan keuntungan besar di dunia dengan merek kami yang sudah ada,” kata Herbert Diess.

Pergeseran industri otomotif dari mekanisme mesin bakar internal (combustion engine) ke mobil listrik hingga swakemudi, membuat perusahaan mencari dana untuk riset dan pengembangan, ada juga yang memilih jalur efisiensi agar bisa beralih ke mobil listrik.

Volkswagen termasuk yang memilih jalur efisiensi, berlawanan dengan Fiat Chrysler dan Renault yang menjalin kesepakatan bernilai milyaran dolar AS untuk mengembangkan produk.

Volkswagen juga menghabiskan 88,55 miliar dolar AS untuk pembelian sel baterai dan pengembangan mobil listrik. Mereka menjalin kemitraan dengan Ford untuk menekan biaya produksi.

Baca juga: VW ID.3 bintang mobil listrik di Frankfurt

Baca juga: Volkswagen tidak tertarik beli saham Tesla

Pewarta: A069
Editor: Suryanto
Copyright © ANTARA 2019

Denso-BlackBerry bikin kokpit digital, Subaru pelanggan pertamanya

Jakarta (ANTARA) – Perusahaan suku cadang otomotif Denso bermitra dengan BlackBerry untuk menyediakan layanan mobilitas terkoneksi, berupa sistem kokpit digital yang terintegrasi Human Machine Interface (HMI) bernama Harmony CoreTM.

Pabrikan mobil Jepang, Subaru, menjadi pelanggan pertama Denso-BlackBerry yang akan menerapkan teknologi itu pada model Subaru Legacy dan Outback terbaru, kata perusahaan dilansir Economic Times, Minggu.

Baca juga: Pabrik ketiga Denso Indonesia serap 2.000 karyawan

Kokpit digital itu memakai teknologi BlackBerry QNX Hypervisor yang menciptakan kontrol terintegrasi dengan sistem HMI pada kendaraan. Sistem itu pertama kalinya dipamerkan pada CES 2018.

Teknologi itu menggabungkan perangkat lunak canggih yang melibatkan interaksi manusia. Fungsinya adalah meningkatkan pengalaman pengemudi dan menciptakan interaksi antara mobil dengan manusia.

Teknologi BlackBerry QNX Hypervisor bekerja layaknya sistem operasi (OS) yang memungkinkan satu mikrokomputer terintegrasi untuk mengendalikan beberapa sistem independen dengan karakteristik berbeda.

Dengan cara itu, fungsi konektivitas kendaraan dapat bekerja dengan cara yang lebih efisien, kata perusahaan.

Sejauh ini, beberapa kendaraan modern yang dilengkapi sistem HMI membutuhkan sejumlah sistem operasi khusus yang bekerja bersama-sama. Namun dengan BlackBerry QNX, hal itu bisa dijalankan dengan satu sistem saja.

Baca juga: Toyota serahkan produksi massal komponen elektronik kepada Denso

Baca juga: Mazda-Denzo-Toyota bersatu kembangkan kendaraan listrik

Pewarta: A069
Editor: Suryanto
Copyright © ANTARA 2019

Alasan lain di balik mundurnya Saikawa sebagai CEO Nissan

Jakarta (ANTARA) – Pengunduran diri CEO Nissan Motor, Hiroto Saikawa, awal pekan ini diyakini dipicu oleh tuduhan bahwa ia telah penggelembungan kompensasi (gaji), namun ternyata ada alasan lain menurut sumber-sumber eksekutif nissan lainnya.

Akar masalah dari mundurnya Saikawa, mengutip Nikkei pada Sabtu, adalah terletak pada kegagalannya untuk mendapatkan kepercayaan dari sesama eksekutif di Nissan.

Manajemen Nissan diguncang oleh artikel Wall Street Journal pada awal Agustus yang melaporkan negosiasi email antara Nissan dan mitra Prancis Renault tentang struktur modal aliansi itu.

Pihak Nissan menyerukan agar Renault mengurangi kepemilikannya di perusahaan mobil Jepang itu menjadi antara 5 hingga 10 persen dari saat ini yang mencapai 43 persen. Sementara mereka juga mengusulkan usaha patungan baru untuk menunjukkan bahwa “aliansi tidak mati”.

Kekagetan tidak hanya terletak pada isi email-email itu, tetapi juga ketika ternyata direktur dari orang luar Nissan, Masakazu Toyoda, terdaftar bersama Saikawa sebagai bagian dari tim negosiasi Nissan.
  Chief Executive Nissan Motor Co, Hiroto Saikawa (ANTARA/Reuters)

Saikawa sering berhubungan dengan Ketua Renault Jean-Dominique Senard melalui telepon dan email. Mereka sering terlibat percapakan hanya berdua, dengan eksekutif senior lainnya tidak diikutsertakan.

Toyoda, seorang mantan birokrat di Kementerian Ekonomi, Perdagangan, dan Industri, Jepang diketahui termasuk di antara sedikit orang yang memiliki kepercayaan penuh Saikawa.

“Presiden Saikawa menempatkan ‘direktur luar’ dalam posisi yang lebih penting daripada kita?,” ungkap salah seorang eksekutif Nissan.

“Kami memutuskan untuk melakukan berbagai hal melalui pengambilan keputusan kolektif, namun tidak ada informasi sama sekali yang datang kepada kami,” keluh lainnya. “Ini politik ruang belakang.”

Ketika mantan kepala Nissan Carlos Ghosn digulingkan November lalu karena tuduhan pelanggaran keuangan, Saikawa mengambil kendali. Dipahami bahwa lingkaran kecil eksekutif puncak akan berbagi informasi penting dan bekerja bersama untuk menyusun strategi.

Baca juga: All New Nissan Juke 2020 hadir di pasar Eropa

Baca juga: Nissan kenalkan generasi kedua LEAF, apa keunggulannya?

Namun Saikawa “akhirnya menjaga hal-hal yang berkaitan dengan Renault–masalah paling penting–untuk dirinya sendiri,” kata seorang pejabat senior Nissan.

Mengapa pendekatan CEO berubah pada saat kesatuan dalam manajemen sangat penting?

Beberapa orang dalam Nissan mengutip proposal reformasi tata pemerintahan awal tahun ini sebagai titik balik. Setelah pemecatan Ghosn, Nissan membentuk panel ahli luar untuk memperbaiki struktur tata kelola pembuat mobil untuk mencegah masalah seperti itu terjadi lagi.

Komite tersebut menyusun temuan dan rekomendasinya menjadi sebuah laporan pada bulan Maret yang mengutuk tindakan Ghosn tetapi diam mengenai apakah Saikawa harus mengambil tanggung jawab karena gagal menemukan masalah, baik sebagai CEO dan sebagai rekan dekat sang mantan ketua.

“Mungkin kepercayaannya tumbuh setelah rekomendasi tidak memasukkan apa-apa tentang tanggung jawabnya dan dia melewati rapat umum pemegang saham,” kata seorang eksekutif. “Setelah itu, dia mengajukan segala sesuatunya dengan otoritasnya sendiri, dengan dukungan dari beberapa direktur luar.”
  CEO Nissan Motor Co, Hiroto Saikawa, dalam jumpa pers laporan keuangan Nissan 2018 di Yokohama, Jepang, Selasa (14/05/2019). (ANTARA/Nissan)

Memang benar bahwa mengarahkan perusahaan selama krisis dapat membutuhkan pemimpin individu untuk membuat keputusan cepat. Tapi kekakuan Saikawa dengan informasi, bersama dengan penurunan pendapatan yang tajam, menyebabkan ketidakpuasan dengan gaya manajemennya.

Pada awal Agustus, beberapa direktur eksternal, melihat kepemimpinan Saikawa yang berkelanjutan sebagai yang tidak dapat ditoleransi, mulai diam-diam bekerja sama dalam kampanye untuk memaksanya “turun tahta” dalam tahun itu.

Bulan ini, penyelidikan internal membenarkan tuduhan yang disuarakan pada Juni oleh mantan direktur Greg Kelly–seorang pembantu dekat Ghosn yang diduga terlibat dalam pelanggaran mantan ketua itu–bahwa Saikawa juga menggembungkan kompensasinya. Dukungan CEO yang tersisa menguap setelah itu.

Jumat lalu, seorang eksekutif mendesak Saikawa untuk “segera mengundurkan diri pada 9 September” dan “bertanggung jawab dengan benar” atas tindakannya.

Sang CEO menyatakan keinginan untuk mundur tetapi tidak memberikan kerangka waktu tertentu, menurut sumber yang mengetahui masalah itu. Saikawa pun akhirnya menyatakan mundur dalam rapat direktur Senin (9/9) dan akan efektif pada 16 September ini.

Baca juga: CEO Nissan Hiroto Saikawa mundur pekan depan, siapa penggantinya?

Baca juga: CEO Nissan akui terima uang di luar prosedur perusahaan

Baca juga: Laba jatuh, Nissan akan pangkas kapasitas produksi 10 persen

Pewarta: S026
Editor: Alviansyah Pasaribu
Copyright © ANTARA 2019

Penjualan ritel Honda naik, Brio tertinggi pada Agustus

Jakarta (ANTARA) – PT Honda Prospect Motor (HPM) mencatat peningkatan penjualan ritel, dari diler ke konsumen, menjadi 13.127 unit pada Agustus 2019, dibandingkan 12.702 unit pada bulan sebelumnya, yang ditopang penjualan model Brio.

“Penjualan pada bulan lalu menunjukkan hasil yang positif bagi Honda, terutama dari sisi penjualan retail ketika kami mengalami peningkatan dibandingkan bulan sebelumnya,” kata Business Innovation and Marketing & Sales Director HPM. Yusak Billy, dalam keterangan tertulis yang diterima Antara di Jakarta, Jumat.

Honda Brio menjadi model dengan penjualan tertinggi untuk Honda pada Agustus sebanyak 6.256 unit, terdiri Brio Satya 4.745 unit, dan Brio RS 1.511 unit. Honda HR-V juga mencatat penjualan 2.280 unit, terdiri dari HR-V 1.5L 2.091 unit dan HR-V 1.8L 189 unit.

Baca juga: Honda NSX kelir baru muncul di Monterey Car Week 2019

Brio dan HR-V juga menjadi penopang penjualan Honda selama Juli 2019 sekaligus membukukan kenaikan penjualan produk HPM hingga 84 persen jika dibandingkan pencapaian pada Juni 2019.

Selain dua model itu, Honda Mobilio juga berkontribusi positif dengan penjualan 1.747 unit pada Agutus 2019. Penjualan itu juga diikuti Honda Jazz sebanyak 1.011 unit, Honda CR-V 954 unit, Honda BR-V 444 unit, dan Honda Civic Hatchback 196 unit.

Sedangkan pada segmen mobil premium, Honda Accord mencatatkan penjualan 100 unit, diikuti Honda Civic sedan 70 unit, Honda City 48 unit, Honda Odyssey 20 unit, dan Honda Civic Type R satu unit.

Baca juga: Honda siapkan paket khusus Odyssey rayakan 25 tahun produksi

Sepanjang 2019, Honda telah membukukan penjualan retail sebanyak 97.367 unit dan penjualan wholesales atau penjualan dari pabrik ke diler sebanyak 84.890 unit. Sedangkan pada Agustus, penjualan wholesales Honda tercatat 11.909 unit.

“Hasil itu tentunya juga membawa dampak positif terhadap level stok yang sehat di dealer kami. Kami akan berupaya mempertahankan tren positif di penjualan retail dengan menawarkan berbagai program penjualan menarik,” kata Yusak.

Baca juga: Brio dan HR-V dorong kenaikan penjualan Honda hingga 84 persen

Pewarta: A069
Editor: Imam Santoso
Copyright © ANTARA 2019

Ini tip Darius dan Donna untuk “touring” jarak jauh dengan motor

Jakarta (ANTARA) – Pasangan selebritas Darius Sinathrya dan Donna Agnesia beserta tim belum lama ini berhasil mencapai Khardung La Pass, jalan tertinggi di dunia di pegunungan Himalaya, India Utara, dengan menggunakan motor.

Darius pun berbagi tip bagi pengendara motor yang ingin melakukan kegiatan touring seperti dirinya. Menurut dia, yang harus dipersiapkan adalah peralatan keselamatan berkendara (safety gear).

Safety harus yang pertama ya. Makanya, safety gear harus lengkap semua, apalagi berkendara roda dua yang direct impact,” papar Darius, Kamis (12/9).

Baca juga: Darius-Donna bagi pengalaman “touring” di Himalaya lewat serial vlog

Selain keamanan, hal kedua yang perlu diperhatikan adalah mempersiapkan kondisi tubuh agar selalu prima. Hal tersebut, lanjut Darius, bisa diperoleh dengan istirahat yang cukup, mengurangi gerakan fisik, serta banyak minum air mineral.

Selanjutnya, pengendara harus memperhatikan medan karena tak semua jalan ketika touring mulus dan lurus.

Ketika perjalanannya di Himalaya, Darius mendapati jalur yang curam dan berkelok-kelok sehingga membutuhkan teknik khusus agar motor tetap berjalan dengan aman.

Baca juga: Donna Agnesia tak kapok “road trip” bermotor ke Himalaya

“Dan jangan lupa, ketika touring sambil membonceng, kayak kemarin gue bonceng Donna, itu kita harus jadi partner yang koorperatif,” ujarnya.

“Yang rider (pengendara) ketika melihat ada obstacle di depan, harus kasih tahu partner-nya untuk bersiap-siap juga. Pas ada jalan yang bumpy, itu seperti apa sikap yang harus dilakukan Donna, kayak setengah berdiri, misalnya,” lanjut pria 34 tahun itu.

Istrinya, Donna Agnesia setuju dan sedikit menambahkan beberapa kiat bagi “boncengers”. Ia mengatakan bahwa sebagai rekan berkendara, selain saling percaya juga harus bisa menjaga suasana hati si pengendara serta anggota di dalam tim touring.

“Jadi buat ‘boncengers’, ya dinikmati saja karena kan tiap perjalanan pasti nggak semuanya mulus. Cuma kalau misalnya hal-hal kecil diributin ya akan bikin perjalanan jadi enggak menyenangkan,” pungkasnya.

Baca juga: Donna Agnesia sempat takut untuk naik motor
 

Pewarta: A087
Editor: Heppy Ratna Sari
Copyright © ANTARA 2019

Hongqi gemparkan Frankfurt Motor Show dengan dua kendaraan mewahnya

Jakarta (ANTARA) – Hongqi merek kendaraan mewah asala China, membawa dua kendaraan mewah ke Frankfurt Motor Show 2019 dan langsung menjadi pusat perhatian pada ajang otomotif tahunan itu.

Hypercar S9 Hongqi
​​​​​

Hypercar S9 Hongqi adalah hyper yang diproduksi dan dirancang sendiri oleh Hongqi, kendaraan hypercar pertama dari Honqi ini memiliki tampilan yang sangat spektakuler. Menurut Ketua FAW Group, Xu Liuping, kendaraan konsep ini mengemas sistem hibrida V8T, sehingga tim FAW percaya bahwa powertrain dapat menggabungkan mesin bensin V8 turbocharged dengan satu motor listrik atau lebih.

Dilansir dari CarsCoops, Jumat. Hongqi mengklaim bahwa, powertrain hibridan S9 itu dapat menghasilkan tenaga daya maksimum 1.400 hp, tenaga ini dapat melibas dari jarak 0 hingga 100km/jam hanya membutuhkan waktu yang singkat, yakni 1,9 detik. Meski terdengar gila, Hongqi akan segera memproduksi S9 hypercar.

“S9 bukan hanya untuk sebuah pameran, itu akan dimasukkan ke dalam produksi massal dan dikirim ke pelanggan pada tahun 2021,” kata Xu.

Harga untuk hypercar Hongqi pertama dengan bodi serat karbon dan pintu kupu-kupu dikabarkan akan dibanderol dengan harga 2 juta euro.

SUV Hongqi E115

Adapun Hongqi E115, ini adalah SUV yang menggunakan teknologi listrik yang dapat menempuh jarak mengemudi hingga 600 kilometer (373 mil). Pembuat mobil juga mengatakan, SUV ini dapat berlari dari 0 hingga 100 km/jam dalam waktu kurang dari 4 detik.

Kendati demikian, perusahaan itu masih belum memberikan rincian yang pasti tentang motor listrik dan baterai yang telah dirilisnya.

Konsep ini menampilkan teknologi self-driving Level 4 dan ujung depan yang mengingatkan sedikit pada Rollull-Royce’s Cullinan. Mungkin hanya kebetulan bahwa bos desain Hongqi saat ini Gilles Taylor dulu bekerja untuk merek mewah Inggris tersebut.
 

Pewarta: KR-CHA
Editor: Ida Nurcahyani
Copyright © ANTARA 2019

BMW X7 M50i dikenalkan di Frankfurt Motor Show

Jakarta (ANTARA) – BMW X7 M50i adalah SUV mewah dari Jerman yang sangat digemari oleh orang Amerika Serikat (AS), kendaraan tersebut secara resmi diperkenalkan di Frankfrut Motor Show 2019, unutk peluncurannya sendiri BMW mengabarkan akan dilaksanakan pada bulan Mei mendatang.

Dikutip dari CarsCoops, Jumat. Untuk segi desain, BMW X7 M50i ini hadir dengan bumper depan yang baru dengan intake udara yang kini lebih besar untuk meningkatkan pendinginan, bumper belakang dari kendaraan ini terlihat lebih sporty, panel rocke yang baru, akses Cerium Grey, trim Shadowline dan sistem knalpot M Sport.

Selain itu, kendaraan itu menggunakan veleg berukuran 22 inci serta memiliki sistem pengereman M Sport dengan kaliper biru yang berlogo M. Semnetara itu kendaraan ini juga memiliki suspensi udara dua poros.

Pada sisi dalamya, kendaraan sudah dilengkapi dengan setir kemudi yang dibalut kulit M, pijakan shifter bermerek M, pelat kusen yang diterangi dengan logo M50i dengan desain jok kulit yang berlubang dan terdapat sebuah headliner Alcantara Anthracite.

Kendati demikian, kendaraan mewah itu cukup mahal yakni 99.600 dolar AS (Rp1.3 miliar) harga tersebut belum termasuk ongkos kirim.

Sedangkan untuk performa, SUV 7-seater mewah ini ditenagai oleh mesin V8 4.4-twin turbocharged, memberikan tenaga hingga 523 hp dan torsi maksimal 750 Nm.

Berkat gearbox otomatis delapan kecepatan dan sistem penggerak semua roda xDrive dengan diferensial belakang M Sport, X7 M50i dapat berakselerasi hingga 60 mph (96 km / jam) dalam 4,5 detik. Tidak buruk sama sekali untuk sesuatu yang beratnya lebih dari dua setengah ton (5.500 lbs).

Baca juga: BMW bawa tiga motornya ke Frankfurt Motor Show 2019

Baca juga: Hyundai kenalkan mobil konsep EV 45 di Frankfurt Motor Show 2019

Baca juga: Hongqi gemparkan Frankfrut Motor Show dengan dua kendaraan mewahnya

Pewarta: KR-CHA
Editor: Ida Nurcahyani
Copyright © ANTARA 2019

Hongqi gemparkan Frankfrut Motor Show dengan dua kendaraan mewahnya

Jakarta (ANTARA) – Hongqi merek kendaraan mewah asala China, membawa dua kendaraan mewah ke Franfrut Motor Show 2019 dan langsung menjadi pusat perhatian pada ajang otomotif tahunan itu.

Hypercar S9 Hongqi
​​​​​

Hypercar S9 Hongqi adalah hyper yang diproduksi dan dirancang sendiri oleh Hongqi, kendaraan hypercar pertama dari Honqi ini memiliki tampilan yang sangat spektakuler. Menurut Ketua FAW Group, Xu Liuping, kendaraan konsep ini mengemas sistem hibrida V8T, sehingga tim FAW percaya bahwa powertrain dapat menggabungkan mesin bensin V8 turbocharged dengan satu motor listrik atau lebih.

Dilansir dari CarsCoops, Jumat. Hongqi mengklaim bahwa, powertrain hibridan S9 itu dapat menghasilkan tenaga daya maksimum 1.400 hp, tenaga ini dapat melibas dari jarak 0 hingga 100km/jam hanya membutuhkan waktu yang singkat, yakni 1,9 detik. Meski terdengar gila, Hongqi akan segera memproduksi S9 hypercar.

“S9 bukan hanya untuk sebuah pameran, itu akan dimasukkan ke dalam produksi massal dan dikirim ke pelanggan pada tahun 2021,” kata Xu.

Harga untuk hypercar Hongqi pertama dengan bodi serat karbon dan pintu kupu-kupu dikabarkan akan dibanderol dengan harga 2 juta euro.

SUV Hongqi E115

Adapun Hongqi E115, ini adalah SUV yang menggunakan teknologi listrik yang dapat menempuh jarak mengemudi hingga 600 kilometer (373 mil). Pembuat mobil juga mengatakan, SUV ini dapat berlari dari 0 hingga 100 km/jam dalam waktu kurang dari 4 detik.

Kendati demikian, perusahaan itu masih belum memberikan rincian yang pasti tentang motor listrik dan baterai yang telah dirilisnya.

Konsep ini menampilkan teknologi self-driving Level 4 dan ujung depan yang mengingatkan sedikit pada Rollull-Royce’s Cullinan. Mungkin hanya kebetulan bahwa bos desain Hongqi saat ini Gilles Taylor dulu bekerja untuk merek mewah Inggris tersebut.
 

Pewarta: KR-CHA
Editor: Ida Nurcahyani
Copyright © ANTARA 2019

Prestasi Habibie – Habibie dan cita-cita mobil nasional “Maleo”

Jakarta (ANTARA) – Cita-cita pemerintah untuk mampu memproduksi mobil nasional sebenarnya sudah muncul sejak lama, bahkan BJ Habibie yang kala itu menjabat sebagai Menteri Negara Riset dan Teknologi sudah menginisiasi dengan program yang dinamakan Mobil Masyarakat Murah “Maleo”.

Proyek Mobnas “Maleo” mulai marak dibicarakan sejak 1994 ketika Komisi X DPR mengusulkan kepada Menristek Habibie agar membuat mobil sendiri dengan berpijak pada industri pesawat terbang yang telah berkembang pesat lebih dulu.

Usulan DPR tersebut kemudian disampaikan Habibie kepada Presiden Soeharto. Menurut Habibie, Presiden tidak berkeberatan karena itu merupakan salah satu perwujudan dari aspirasi masyarakat.

“Maleo” dirancang oleh 83 insinyur serta para ahli teknik Badan Usaha Milik Negara Industri Strategis (BUMNIS) yang mencakup Industri Pesawat Terbang Nusantara (IPTN), PINDAD, Lembaga Elektronika Nasional (LEN), INTI, BARATA, Krakatau Steel.

Habibie saat itu menginginkan “Maleo” yang menjadi program unggulan itu bisa meluncur di jalanan Tanah Air pada 1998.

Rancang bangun “Maleo” sendiri disiapkan Badan Pengelola Industri Strategis (BPIS) bersama dengan pihak Australia.

Mobil hasil rancangan BPIS dengan kekuatan 80 tenaga kuda itu menggunakan mesin Orbital dari Australia yang terdiri dari tiga silinder dan 1.200 cc.

Tanpa mengurangi kualitas, tingkat keselamatan dan pelayanan, “Maleo” akan banyak menggunakan material “thermostat”, yaitu material yang terdiri dari bahan plastik antikarat.

Proses rekayasa mobil “Maleo” terus berjalan untuk mendapatkan mobil bertipe kecil yang hemat bahan bakar ber-CC 1.000.

Habibie mengatakan “Maleo” cocok menggunakan mesin Orbital yang dinilai hemat BBM dan tidak mencemari lingkungan (ramah lingkungan).

“Nantinya harga jualnya di bawah 20 juta rupiah. Mobil seperti ini yang banyak dibutuhkan keluarga,” kata Habibie.

                                                          Komponen Lokal
Mobil nasional “Maleo” yang dirancang para ahli di BPIS diharapkan akan muncul April 1997, sedangkan untuk masuk ke pasar paling cepat diperkirakan baru satu tahun kemudian.

Habibie yang juga Kepala BPIS menginginkan prototipe “Maleo” mulai diujicoba di jalan raya pada April 1997. Sebanyak 60 unit mobil “Maleo” akan diproduksi untuk tahap ujicoba tersebut.

Saat itu, ia menargetkan “Maleo” selesai diproduksi dan bisa dipasarkan pada 1998. Untuk menghidupkan industri Tanah Air, Mobnas “Maleo” menggunakan 60 persen komponen lokal, sedangkan 40 persen masih memanfaatkan teknologi Australia dan Inggris.

“Kenapa namanya Mobil Nasional. Yaa, apalah arti sebuah nama.Yang penting, ini hasil karya nyata putera-putera Indonesia, ” ujar Bapak Teknologi itu seraya menambahkan Mobnas “Maleo” pada masa depan akan dikembangkan tidak lagi berbahan bakar bensin tetapi hidrogen.

“Dari situ saya yakin akhir abad ini kita sudah bisa memproduksi mobil hasil rekayasa sendiri,” katanya.

Sedangkan kepemilikan sahamnya, BPIS akan memiliki 30 persen saham perusahaan pembuat mobil nasional “Maleo”, sedangkan 70 persen sisanya dimiliki swasta dengan nilai masing-masing unit saham ditawarkan 100 hingga 1.000 dolar AS.

Swasta yang dimaksud adalah perusahaan industri komponen nasional yang memang akan didorong pertumbuhannya melalui program Mobil Nasional (Mobnas), baik itu melalui mobil “Maleo” maupun “Timor” serta untuk ekspor.

BPIS berpendapat bahwa pengembangan mobil nasional itu bisa dilakukan oleh perusahaan swasta, maka akhirnya lembaga nondepartemen ini lebih memusatkan perhatiannya kepada industri yang benar-benar strategis seperti pesawat udara, kereta api, dan senjata.

Baca juga: BJ Habibie Wafat – Mengingat calon mobil nasional Maleo

Di tengah jalan, pihak swasta yaitu PT Timor Putra Nasional muncul dengan mobil Timor. Perusahaan milik Tommy Soeharto itu diberi hak oleh pemerintah untuk memproduksi mobil nasional, bekerja sama dengan pabrik mobil Kia dari Korea Selatan.

PT Timor memperoleh pembebasan bea masuk dan Pajak Pertambahan Nilai Atas Barang Mewah (PpnBM).

Sebagai imbalan atas perlakuan khusus itu, PT Timor milik Tommy Soeharto diwajibkan menggunakan komponen lokal mulai tahun 1996 hingga 1998 secara bertahap dari 20 persen, 40 persen hingga 60 persen.

Kewajiban bagi industri-industri mobil itu untuk menggunakan komponen lokal diharapkan mendorong industri nasional untuk menghasilkan berbagai peralatan yang dibutuhkan industri otomotif.

Prinsip pemerintah lainnya adalah pabrik komponen baru itu memberi prioritas pada komponen yang belum dihasilkan industri dalam negeri

“Jangan sampai mematikan industri lokal yang sudah membuat komponen yang sama,” kata Habibie.

Namun belum lagi industri mobil nasional berkembang, pada 1997 produksi Timor dihentikan karena krisis moneter dan juga lengsernya Presiden Soeharto dari kursi kepemimpinannya.

Mimpinya untuk memproduksi mobil nasional juga tidak terwujud meski ia menduduki jabatan tertinggi sebagai Presiden ketiga RI menggantikan Soeharto sejak 21 Mei 1998 karena masa jabatan yang singkat, terhitung hanya setahun lima bulan.

Hingga saat ini kebangkitan industri mobil nasional masih terus didengungkan, sesekali muncul dalam bentuk prototipe bahkan sudah sampai tahap produksi seperti mobil Esemka yang diyakini akan bisa membangkitkan industri otomotif nasional.

Bahkan, hingga Habibie mengembuskan nafas terakhirnya pada Rabu (11/9), pukul 18.05 WIB, mimpi mewujudkan industri mobil nasional belum terlaksana. “Maleo” hanya tinggal cita-cita.

Habibie meninggal dunia setelah dirawat sejak 1 September 2019 di Rumah Sakit Pusat Angkatan Darat (RSPAD) Gatot Subroto, Jakarta karena usia dan gagal jantung.

Mungkinkah Esemka akan menjadi realisasi dari mimpi Habibie?

Baca juga: Esemka diharapkan jadi ladang berkarya insinyur nasional
Baca juga: Dekan UGM: Habibie pantas disebut bapak kebangkitan teknologi nasional
 

Pewarta: D016
Editor: M. Hari Atmoko
Copyright © ANTARA 2019

Darius-Donna bagi pengalaman “touring” di Himalaya lewat serial vlog

Jakarta (ANTARA) – Darius Sinathrya dan Donna Agnesia yang bermotor bersama tim “Himalayan Ridge” telah tiba di Indonesia dengan membawa  kenang-kenangan dari perjalanan mereka berupa serial vlog yang bisa disaksikan lewat kanal YouTube Darius Sinathrya.

“Vlog ini menceritakan pengalaman kami saat touring ke jalan tertinggi dunia di pegunungan Himalaya. Semoga bisa menambah informasi dan menghibur para pecinta perjalanan dan petualangan,” kata Darius dalam pemutaran episode pertama serial tersebut di Senayan, Jakarta Selatan, Kamis.

Ia kemudian bercerita seperti apa serunya “touring” dengan motor bersama pasangan dan tim, kendati harus menghadapi banyak tantangan dan rintangan seperti beberapa jalan yang masih offroad, hingga harus melewati sungai gletser.

“Kalau dari tantangan sih jalanan yang ada di jalur itu sebenernya sudah cukup bagus aspalnya, mungkin sekitar 85-90 persen itu bagus lah (jalannya), cuma sisanya memang agak offroad,” papar Darius.
  Darius dan Donna Agnesia tuntaskan misi bermotor ke Himalaya. ANTARA/HO/am.

“Lalu sempet ngelewati sungai gletser juga, dengan kondisi arusnya yang kencang banget, enggak bisa lihat apa yang ada di bawah air itu, setengah roda lah terrendam. Tapi cuma sedikit saja (sungai gletsernya),” lanjut dia.

Kendati demikian, pasangan selebritas tersebut tidak menampik bahwa ketinggian merupakan kendala terbesar selama mereka berpetualang.

“Kita ada di atas 3.000 MDPL itu sekitar 6 hari dan itu menjadi tantangan kita yang paling tinggi. Dan ketika kita harus bermalam di ketinggian 4.200-an MDPL. Butuh penyesuaian tubuh kita dgn keinggian itu, dengan kondisi kita juga yang harus riding,” kenang Darius.

Darius, Donna, dan tim berhasil mencapai Khardung La Pass, jalan tertinggi di dunia (5.359 meter dari permukaan laut) di pegunungan Himalaya di India Utara.

Perjalanan ini dimulai dari kota Chandigarh, India, pada 1 Agustus 2019 dengan menunggangi Royal Enfield Himalayan dan dilengkapi dengan JPX Helmet Duke Series

Perjalanan ini membawa misi sosial #kebaikantanpabatas, berupa pengumpulan dana untuk pembangunan sekolah PAUD (Pendidikan Anak Usia Dini) di Nusa Tenggara Timur bersama Oli Top 1.

Darius dan Donna berangkat bersama tim dokumenter yang terdiri dari jurnalis senior Wisnu Guntoro Adi, kameraman drone master Nico Silfido, fotografer Riko Louis, serta logistik Gugum Gumilar.

Baca juga: Darius Sinathrya sebut Habibie sebagai inspirasi dan motivasi bangsa

Baca juga: Kisah Darius, Donna Agnesia tuntaskan misi bermotor ke Himalaya

Baca juga: Darius Sinathrya punya hobi baru, “touring” naik motor

Pewarta: A087
Editor: Alviansyah Pasaribu
Copyright © ANTARA 2019

BMW bawa tiga motornya ke Frankfurt Motor Show 2019

Jakarta (ANTARA) – Tidak hanya memperkenalkan mobilnya yang serba canggih, BMW juga memaerkan tiga kendaraan roda duanya di Frankfurt Motor Show 2019.

Roadster BMW Vision DC

Roadster BMW Vision DC yang diluncurkan pada Juni  adalah motor konsep yang sepenuhnya dibuat menggunakan bahan ringan seperti serat karbon dan juga aluminium.

Dilansir dari CarsCoops, Kamis, motor itu memiliki paket baterai yang besar dengan pendingin logam pada setiap sisinya. Tampilannya seperti motor dalam film fiksi.

Roadster BMW Vision DC dilengkapi sejumlah fitur lain di antaranya DRL LED berbentuk U, lampu rem LED, kluster instrumen digital yang minimalis, aksen aluminium, dan ban Metzeler yang dirancang dengan elemen fluoresen.

Baca juga: Hyundai kenalkan mobil konsep EV 45 di Frankfurt Motor Show 2019

BMW R nineT
  BMW R nineT (Antara News/CarsCoops)

R nineT adalah produk unggulan dari BMW, yang sudah menggunakan fitur ABS sebagai versi standardnya, serta mesin flat-twin 4-tak yang dapat memberikan tenaga 108 hp dengan torsi maksimal 116 Nm membuat motor mampu melaju maksimal 125 mph (201 km/jam).

Motor BMW yang dipamerkan di Frankfurt menggunakan cat pilihan 719 Mars Res Metllic Matte, dikombinasikan Cosmic Blue Metallic Matte.

Bagian belakang motor mudah dibongkar pasang, disesuaikan dengan pengendara yang ingin berpergian sendiri maupun berboncengan.

R NineT sudah menggunakan rem cakram ganda, lampu belakang LED, tampilan multifungsi, teknologi komputerisasi, soket daya, upside-down forks dengan redaman kompresi yang dapat disetel.

Baca juga: VW ID.3 bintang mobil listrik di Frankfurt

BMW C Evolution
  BMW C Evolution (Antara News/CarsCoops)

Skuter listrik Bavaria ini memang masih asing di jalanan, tetapi memiliki jangkauan sampai dengan 160 km.

C Evolution memiliki tenaga 47 hp dengan torsi maksimal 72 Nm. Angka itu memungkinkan pengguna mencapai kecepatan yang tinggi.

Kecepatan itu juga nantinya akan dibatasi secara otomatis di angka 128 km/jam, sebagai peringatan keselamatan bagi pengendara. Menurut BMW kecepatan itu juga sudah cukup jika digunakan di perkotaan.

Baterai lithium-ion berpendingin udara C Evolution dapat diisi ulang hingga 100 persen dalam waktu 9 jam dan 20 menit menggunakan pengisi daya 110 V, dan 4 jam dan 30 menit dengan 220 V.

C Evolution juga dilengkapi dengan suspensi belakang yang dapat disetel, empat mode –road, eco pro, dynamic dan sail–, reverse assist, lampu belakang LED, gearbox CVT, kickstand dengan parking brake actuator, kompartemen penyimpanan yang menyala dan ABS.

Baca juga: Mercedes GLE Coupe 2020 tebar pesona sebelum di Frankfurt Motor Show

Baca juga: Frankfurt Auto Show perketat keamanan gara-gara aksi “anti-mobil”
 

Pewarta: KR-CHA
Editor: Heppy Ratna Sari
Copyright © ANTARA 2019

Volvo tak pasang target untuk truk terbarunya

Jakarta (ANTARA) – PT Volvo Trucks Indonesia tidak memasang target untuk truk terbarunya FM 440 6x2T yang baru diluncurkan, mengingat pasar truk Eropa di Indonesia sangat kecil.

“Kita tahu untuk truk Eropa itu pasarnya masih kecil di Indonesia, kita pun realistis apa lagi ini sebuah konsep baru sehubungan dibukanya Trans Jawa dan Trans Sumatera,” kata Presiden Direktur PT Indotruck Utama, Bambang Prijono disela-sela peluncuran FM 440 6x2T di Jakarta, Rabu (11/9).

Menurut Bambang, fokus Volvo adalah mengenalkan truknya ke perusahaan-perusahaan logistik yang melayani angkutan jarak jauh.  Saat ini, ujarnya, sudah pihak yang memesan kendaraan berat berfitur canggih itu.

“Truk yang dipamerin ini sebenarnya sudah ada yang punya, dan kami juga sudah ada beberapa pemesan lain di luar ini,” ujar Bambang.

Bambang juga menambahkan bahwa, Volvo tidak pernah membedakan antara kendaraan kelas tertinggi dan varian biasa saja. Hal itu guna memberikan kenyamanan bagi setiap pelanggannya yang memiliki kebutuhan berbeda.

“Kita di Volvo tidak membedakan dari entry, eco dan luxury. Kita hadirkan semuanya truk yang premium karena itu di segmen mining yang off-road maupun yang on-road semuanya kita lengkapi dengan fitur-fitur yang canggih di setiap kendaraan berat kami,” tambahnya.

Volvo FM 440 6x2T dibanderol mulai dari Rp1,35 miliar, dengan sejumlah fitur unggulan di antaranya untuk menghemat penggunaan bahan bakar.

“Fitur dari kendaraan baru kami ini banyak sekali keunggulannya dibandingkan dengan yang lain, salah satunya tranmisi I-save yang berguna sekali untuk meningkatkan penghematan bahan bakar kemudian fitur safety kami juga sudah ungggul dengan kompetitor kami yang lain,” ujarnya membeberkan.

Kendaraan tersebut juga dilengkapi dengan fitur keselamatan Electronic Brake System (EBS), Traction Control System (TCS) dan Anti Lock Brake System (ABS).

Kemudian, Electronic Stability Program (ESP), lINING Wear Sensing (LWS), Lining Wear Control (LWC), Differential Lock Syncronise (DLS), dan Differential Lock Control (DLC).

“Kami senang dapat menyemarakkan industri logistik di Indonesia dengan menghadirkan varian truk terbaru kami, yang kami sebut dapat menghemat bahan bakar serta memberikan solusi terbaik bagi pebisnis yang ada di Indonesia,” tuturnya.

Baca juga: Volvo kenalkan truk FM 440 6x2T seharga Rp1,3 miliar
 

Pewarta: KR-CHA
Editor: Heppy Ratna Sari
Copyright © ANTARA 2019

Volvo tak pasang tak target untuk truk terbarunya

Jakarta (ANTARA) – PT Volvo Trucks Indonesia tidak memasang target untuk truk terbarunya FM 440 6x2T yang baru diluncurkan, mengingat pasar truk Eropa di Indonesia sangat kecil.

“Kita tahu untuk truk Eropa itu pasarnya masih kecil di Indonesia, kita pun realistis apa lagi ini sebuah konsep baru sehubungan dibukanya Trans Jawa dan Trans Sumatera,” kata Presiden Direktur PT Indotruck Utama, Bambang Prijono disela-sela peluncuran FM 440 6x2T di Jakarta, Rabu (11/9).

Menurut Bambang, fokus Volvo adalah mengenalkan truknya ke perusahaan-perusahaan logistik yang melayani angkutan jarak jauh.  Saat ini, ujarnya, sudah pihak yang memesan kendaraan berat berfitur canggih itu.

“Truk yang dipamerin ini sebenarnya sudah ada yang punya, dan kami juga sudah ada beberapa pemesan lain di luar ini,” ujar Bambang.

Bambang juga menambahkan bahwa, Volvo tidak pernah membedakan antara kendaraan kelas tertinggi dan varian biasa saja. Hal itu guna memberikan kenyamanan bagi setiap pelanggannya yang memiliki kebutuhan berbeda.

“Kita di Volvo tidak membedakan dari entry, eco dan luxury. Kita hadirkan semuanya truk yang premium karena itu di segmen mining yang off-road maupun yang on-road semuanya kita lengkapi dengan fitur-fitur yang canggih di setiap kendaraan berat kami,” tambahnya.

Volvo FM 440 6x2T dibanderol mulai dari Rp1,35 miliar, dengan sejumlah fitur unggulan di antaranya untuk menghemat penggunaan bahan bakar.

“Fitur dari kendaraan baru kami ini banyak sekali keunggulannya dibandingkan dengan yang lain, salah satunya tranmisi I-save yang berguna sekali untuk meningkatkan penghematan bahan bakar kemudian fitur safety kami juga sudah ungggul dengan kompetitor kami yang lain,” ujarnya membeberkan.

Kendaraan tersebut juga dilengkapi dengan fitur keselamatan Electronic Brake System (EBS), Traction Control System (TCS) dan Anti Lock Brake System (ABS).

Kemudian, Electronic Stability Program (ESP), lINING Wear Sensing (LWS), Lining Wear Control (LWC), Differential Lock Syncronise (DLS), dan Differential Lock Control (DLC).

“Kami senang dapat menyemarakkan industri logistik di Indonesia dengan menghadirkan varian truk terbaru kami, yang kami sebut dapat menghemat bahan bakar serta memberikan solusi terbaik bagi pebisnis yang ada di Indonesia,” tuturnya.

Baca juga: Volvo kenalkan truk FM 440 6x2T seharga Rp1,3 miliar
 

Pewarta: KR-CHA
Editor: Heppy Ratna Sari
Copyright © ANTARA 2019

Rifat Sungkar masih setia dengan Xpander AP4 untuk balapan

Makassar (ANTARA) – Rifat Sungkar mengaku belum akan mengganti Mitsubishi Xpander AP4 dengan mobil lain untuk mengikuti ajang balap rally meski dia tertarik pada New Triton dan Pajero Sport.

“Terus terang, dari awal saya suka sekali model dynamic shield-nya. Namun, sampai sekarang saya belum ada niatan untuk merombak dan membawanya ke ajang balap speed offroad,” ujar Rifat saat berbincang di Makassar, Rabu (11/9).

Rifat bercerita jika beberapa waktu lalu sempat mencoba Triton lama dan Pajero Sport untuk balapan. Meski merasa nyaman, dia lebih senang menggunakannya untuk keperluan lain.

“Selama saya pakai Pajero Sport waktu offroad, saya mau pakai itu untuk kompetisi, semua nanya apakah mungkin mobil ini bisa berkompetisi tapi saya percaya bahwa kekuatan struktur kendaraan itu enggak hanya mesinnya harus kenceng,” jelas suami Sissy Priscillia itu.

“Karena semua orang punya prinsip kalau mesinnya kenceng pasti menang, prinsipnya beli aja pialanya enggak usah di stir, tapi yang paling penting adalah handling mobil. Nah Triton 1 ini saya belum punya plan untuk dijadiin mobil kompetisi tapi as supporting car it’s a perfect supporting car,” lanjutnya.

Baca juga: Mitsubishi tak pasang target besar untuk Eclipse Cross

Baca juga: Mitsubishi kenalkan New Triton dan Eclipse Cross di GIIAS Makassar
 

Pewarta: KR-MAR
Editor: Heppy Ratna Sari
Copyright © ANTARA 2019

Mitsubishi tak pasang target besar untuk Eclipse Cross

Makassar (ANTARA) – PT Mitsubishi Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) mengatakan tidak mematok target besar untuk penjualan Eclipse Cross.

“Kami tidak mengharapkan terlalu banyak di segmen mid (middle) SUV. Kelas ini tidak terlalu besar tapi bagaimana kami ingin membuat ini suatu produk yang cukup lengkap makanya kami sengaja me-launching Eclipse Cross di Indonesia,” ujar Executive General Manager of Sales & Marketing Division, Imam Choeru Cahya dalam ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) Makassar, Rabu (11/9).

Menurut Imam, target penjualan SUV masih difokuskan untuk Pajero Sport. Data Mitsubishi menunjukkan selama Januari hingga Juni 2019, penjualan Pajero Sport mencapai 48 persen secara nasional, bahkan di wilayah Sulawesi Selatan penjualannya mencapai 51 persen.

Baca juga: Mitsubishi kenalkan New Triton dan Eclipse Cross di GIIAS Makassar

“Secara nasional waktu itu kami targetnya 100 tapi kami akan me-review kembali target ini karena waktu itu di GIIAS Jakarta, kami menargetnya 70 unit tapi pencapaiannya 115 unit. Harapan kami segmen pasarnya berbeda antara Pajero Sport dan Eclipse Cross,” jelas Imam.

Untuk GIIAS Makassar, Mitsubishi juga tidak membuat target yang besar. Menurut Deputy Group Head of Sales & Dealer Management Area 2 Group PT MMKSI, Amiruddin berharap seri XPander bisa terjual 115 unit.

“Kontribusi terbesar tetap ada di XPander, kami juga punya program-program yang sangat menarik di GIIAS ini. Kami targetkan Xpander terjual 115 unit, Pajero Sport 35 unit, sisanya kontribusi dari Eclipse Cross dan Triton,” ujar Amiruddin.

Baca juga: Mitsubishi layani pembelian mobil listrik dari seluruh Indonesia

Baca juga: Mitsubishi bawa Outlander PHEV dan i-MIEV di IEMS 2019

Pewarta: KR-MAR
Editor: Heppy Ratna Sari
Copyright © ANTARA 2019

BJ Habibie Wafat – Mengingat calon mobil nasional Maleo

Jakarta (ANTARA) – Baharuddin Jusuf (BJ) Habibie yang wafat pada Rabu pukul 18.05 WIB di RSPAD Jakarta, bukan hanya sosok yang indentik dengan pesawat terbang, namun ia pernah mencetuskan konsep mobil nasional.

Baca juga: Berapa harga mobil Esemka Garuda 1 dan Bima?

BJ Habibie, saat menjabat Menteri Riset dan Teknologi di era Presiden Soeharto mencetuskan ide mobil listrik dengan nama Maleo pada 1993. Maleo diambil dari nama burung macrocephalon maleo yang hidup di Sulawesi.

Dilansir GNFI, Maleo akan dikembangkan bersama pabrikan Inggris, Rover, dan beberapa perusahaan lainnya. Adapun komponennya bisa dibuat di dalam negeri dengan menggandeng Pindad, IPTN hingga Krakatau Steel.

Maleo berdesain sedan, model yang populer di era itu, dengan konfigurasi lima penumpang dan tampilan model yang lebih bercita rasa Eropa. Mobil Maleo yang digadang-gadang menjadi mobil nasional di era 1994 (GNFI/mobilmotorlama.com)

Maleo dijadwalkan meluncur pada 1994 dengan harga Rp25 juta (harga saat itu), dengan berbekal mesin 1.200cc tiga silinder dengan tenaga 80 ps dengan kecepatan maksimal 140km/jam.

Baca juga: Pemerintah ingin Mobnas dimulai dengan mobil mungil

Habibie pernah berencana bahwa mobil nasional Indonesia tidak hanya berbahan bakar bensin, namun mengembangkan bahan bakar masa depan yang lebih ramah lingkungan, misalnya hidrogen.

Maleo sempat dibuat satu unit sebagai model contoh pada 1994, namun proyek itu tidak dilanjutkan, kemudian muncul PT Timor Putra Nasional milik Hutomo Mandala Putra yang meluncurkan Timor S515 dari model Kia Sephia pada 1995.

Baca juga: Penyelidikan Mobnas Timor Ditargetkan Pertengahan November

Baca juga: “Nasehat” Mobnas Malaysia untuk Mobnas Indonesia

Pewarta: A069
Editor: Ida Nurcahyani
Copyright © ANTARA 2019

Volvo kenalkan truk FM 440 6x2T seharga Rp1,3 miliar

Jakarta (ANTARA) – PT Volvo Trucks Indonesia meluncurkan produk terbarunya, FM 440 6x2T, yang dijual dengan harga Rp1,3 miliar berstatus off the road, guna menyambut pertumbuhan pasar logistik di Indonesia.

“Kami senang dapat memperkenalkan truk terbaru kami FM 440 6x2T di Indonesia. Kendaraan ini akan memberi kenyamanan dan keamanan berkendara serta sudah sesuai dengan peraturan B30,” ungkap Presiden Direktur PT Indotruck Utama, Bambang Prijono pada peluncuran FM 440 6x2T di Jakarta, Rabu malam.

Bambang mengatakan bahwa kehadiran Volvo FM 440 6x2T merupakan upaya mereka untuk mendukung pertumbuhan transportasi di Indonesia.

Truck terbaru dari Volvo sudah dilengkapi fitur keamanan untuk perjalanan jarak jauh, menggunakan mesin intercooler bermuatan turbo enam silinder segaris, camshaft overhead dan sistem injeksi bahan bakar yang dapat disesuaikan dengan suhu iklim tropis secara elektrik.

“Truck terbaru kami juga sudah dilengkapi dengan pembersih udara dengan elemen filter tambahan serta sudah menggunakan Electric Brake System,” kata Bambang.

Truck ini sudah dilengkapi fitur air suspension for highest on road payload, liftable tag axle, advance safety features, B30, ADR compliant, sleeper cab with air deflector serta sudah terintegrasi peraturan ODOL (Over load Dimension Ober Load).

Managing Director Volvo Trucks Indonesia Jurn Terpstra menjelaskan, Volvo memiliki sejarah yang panjang di Indonesia sehingga mereka berupaya melengkapi lini produk Volvo dengan teknologi terkini yang sudah disiapkan sejak akhir 2018.

“Kami selalu mengusung kendaraan kami sejak 2018, dengan teknologi I-Save untuk membantu mengurangi biaya bahan bakar dan membuat truk ramah lingkungan,” tuturnya.

Pewarta: KR-CHA
Editor: Alviansyah Pasaribu
Copyright © ANTARA 2019

IMX 2019 ingin pecahkan rekor MURI

Jakarta (ANTARA) – Pada gelaran pertama tahun lalu, pameran modifikasi Indonesia Modifikasi Expo (IMX) telah memecahkan rekor Museum Rekor Dunia Indonesia (MURI) dengan menghadirkan 130 komunitas dari seluruh Indonesia, yang mendorong penyelenggara untuk memecahkan rekor itu kembali.

“Pada tahun ini kita akan mencoba mengulang kembali, dengan menghadirkan sebanyak 230 komunitas pada ajang IMX 2019,” kata pendiri National Modificator Aftermarket Association (NMAA), Andre Mulyadi di Jakarta, Rabu.

Tidak hanya menghadirkan lebih banyak komunitas, pada tahun kedua pameran IMX 2019 akan menghadirkan delapan paguyuban dari seluruh Indonesia.

“Tahun lalu kita hanya dihadiri oleh tiga paguyuban otomotif, tahun ini kita akan kedatangan lebih dari tiga,” kata Andre. 

Ia berharap ajang ini dimanfaatkan pelaku industri otomotif Indonesia dan industri aftermarket, untuk mengenalkan produk unggulannya kepada masyarakat.

“Dengan hadirnya IMX untuk yang kedua kalinya ini yang akan melibatkan lebih banyak elemen, menandakan bahwa industri modifikasi Indonesia menuju ke arah yang benar,” tuturnya.

IMX 2019 menghadirkan pelaku modifikasi luar negeri antara lain JDMyard, Yonas Liu, Rwyre Motorspport Electonics, Tanabe Corporation, Yoshioka Shinta serta Samuel Du dari Super Street Amerika Serikat.

Baca juga: IMX 2019 digelar akhir September, ada tema baru dan ragam modifikasi

Baca juga: Tips memulai modifikasi mobil

Baca juga: Kawasaki Ninja 250 bergaya Scrambler curi perhatian di IMX 2018

Baca juga: AMMDes tampil keren di IMX 2018

Pewarta: KR-CHA
Editor: Alviansyah Pasaribu
Copyright © ANTARA 2019

IMX 2019 digelar akhir September, ada tema baru dan ragam modifikasi

Jakarta (ANTARA) – National Modificator Aftermarket Association (NMAA) akan menyelenggarakan Indonesia Modification Expo (IMX) 2019 edisi kedua pada 28-29 September 2019 di Balai Kartini, Jakarta Selatan.

Pameran modifikasi itu akan menghadirkan tema baru dan ragam jenis modifikasi, salah satunya adalah saat modifikator mengubah mobil baru berkat kerja sama antara APM (agen pemegang merek) dengan industri aftermarket.

“Di tahun kedua ini kami mengangkat tema ‘The Power of Collaboration’ yang dihadiri lebih dari 70 booth tenant serta empat jenama, dari Honda, Suzuki, Datsun dan PT KMWI. Ini ajang terlengkap untuk pilihan produk, jasa aftermarket dan juga modifikasi sebagai pilihan pengunjung,” ungkap Founder NMAA, Andre Mulyadi di Jakarta, Rabu.

Pada tahun pertamanya IMX menghadirkan sekitar 400 unit kendaraan modifikasi, pada tahun kedua ini IMX 2019 berharap sambutan yang lebih. Hal itu terjawab setelah terdaftarnya 600 kendaraan modifikasi untuk event itu.

“Pada program MMA Top 50 sudah 600 kendaraan yang mendaftar sampai saat ini, yang nantinya terpilih menjadi 50 besar. Penjurian juga dilakukan oleh juri profesional dari Amerika Serikat, Australia, Jepang dan juga Indonesia,” kata Andre.

“Nantinya para pemenang akan diterbangkan ke Jepang, guna mengikuti dan belajar banyak dari ajang Osaka Auto Messe,” jelasnya.

Baca juga: Tips memulai modifikasi mobil

Baca juga: Kunjungi IMX 2018, Bambang Soesatyo kepincut mobil modifikasi ini

IMX juga menghadirkan program New Car Dress Up, tempatnya modifikasi mobil baru yang melibatkan APM, modifikator dan industri aftermarket.

“Suzuki nantinya akan membawa mobil New Carry Pickup, Honda juga akan membawa mobil H-RV Special Edition yang sudah dimodifikasi dan Datsun akan membawa Datsun Go yang dikerjakan bersama dengan Moon Eyes yang sudah terkenal di dunia modifikasi yang dikerjakan langsung oleh Shige San,” tambahnya.

Untuk kendaraan dari PT Kiat Mahesa Wintor Indonesia (KMWI), mereka akan membawa kendaraan AMDes yang merupakan karya realisasi pemenang kompetisi desain dari AMDes Digimodz.

Pada program ketiga, dan menjadi unggulan dalam IMX kali ini adalah Aftermarket Expo yang menghadirkan berbagai kebutuhan otomotif, baik fungsional hingga gaya hidup. IMX 2019 juga dimeriahkan bermacam produk aftermarket, misalnya V-Kool, Chemco, Garuda Bodykit, Yoong Motor Group dan Auto Vision serta banyak lagi lainnya.

Pameran dengan harga tiket masuk Rp75 ribu itu menawarkan hadiah kepada pengunjung. “Untuk super giveaway kita akan berikan satu unit Honda Brio yang sudah dimodifikasi,” katanya.

Baca juga: Datsun Indonesia tempuh jalur modifikasi tarik minat konsumen muda

Baca juga: Dua hari digelar, IMX 2018 catat transaksi hingga Rp3 Miliar

Baca juga: Kawasaki Ninja 250 bergaya Scrambler curi perhatian di IMX 2018

Pewarta: KR-CHA
Editor: Alviansyah Pasaribu
Copyright © ANTARA 2019

Mengenal rangka ringan eSAF milik skutik Honda Genio

Jakarta (ANTARA) – Skutik Honda Genio yang diluncurkan PT Astra Honda Motor (AHM) pada pertengahan 2019, menggunakan rangka baru berteknologi Smart Architecture Frame (eSAF) yang membuat sepeda motor itu kian lincah dan bobotnya lebih ringan.

General Manager Plant AHM Cikarang, Dodi Sutriadi mengatakan proses produksi rangka baru eSAF pada Honda Genio didesain khusus untuk menghasilkan kualitas rangka terbaik dengan bobot yang jauh lebih ringan agar dapat memberikan kemudahan bermanuver di jalan.

“Proses produksi sepeda motor Honda selalu mengedepankan kualitas sehingga rangka eSAF yang dihasilkan mampu menyuguhkan stabilitas handling dan kenyamanan yang maksimal bagi pengendara Honda Genio,” ujar Dodi Sutriadi dalam keterangan tertulisnya, Rabu.

Rangka eSAF pada Honda Genio melewati proses produksi mutakhir, misalnya laser welding. Strukturnya juga dikembangkan guna meningkatkan stabilitas handling, sehingga sepeda motor mudah dikendarai, ringan, dan nyaman saat bermanuver.

Rangka eSAF memberikan pemanfaatan ruang yang semakin efisien terbukti dengan kapasitas luas bagasi yang mencapai 14 liter dan kapasitas tangki bahan bakar 4,2 L.

Honda Genio juga dibekali mesin eSP (enhanced Smart Power) generasi terbaru 110cc, SOHC, PGMFI yang hemat bahan bakar, dan mampu memberikan performa optimal.

Tenaga maksimal mesin mencapai 6,6 kW/7.500 rpm, dan torsi puncak di 9,3 Nm/5.500 rpm. Honda Genio mampu menempuh 0-200 meter hanya dalam 12,4 detik dengan kecepatan maksimal 94 km/jam.

Selain memproduksi Honda Genio, pabrik AHM Cikarang juga memproduksi Honda BeAT series, Honda Scoopy, dan Honda Vario.

Baca juga: Tiga motor Honda laris ribuan unit di GIIAS, apa saja?

Baca juga: Skutik Honda Genio resmi diluncurkan

Baca juga: Target AHM untuk penjualan skutik Genio

Pewarta: A069
Editor: Ida Nurcahyani
Copyright © ANTARA 2019

Mitsubishi layani pembelian mobil listrik dari seluruh Indonesia

Makassar (ANTARA) – Mitsubishi Motor akan melayani jika ada konsumen yang ingin membeli mobil listrik Outlander PHEV di luar wilayah Jabodetabek dan Bali.

Executive General Manager of Sales & Marketing Division, Imam Choeru Cahya mengatakan saat ini pihaknya hanya menyediakan 14 diler yang melayani pembelian dan perawatan Outlander PHEV. Namun bukan berarti di luar wilayah tersebut tidak bisa ikut serta menyukseskan program pemerintah.

“Sebenarnya 12 diler di Jabodetabek dan dua diler di Bali, tapi tidak menutup kemungkinan kalau ada permintaan dari wilayah Sulawesi Selatan, kami dengan hati terbuka. Silahkan menghubungi dealer kami, kami akan berkoordinasi dengan pihak terkait,” kata Imam ditemui dalam acara Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) Makassar, Rabu.

Menurut Imam, 14 diler tersebut hanyalah proyek awal dari Mitsubishi, pihaknya akan terus mengkaji kembali jika memang terdapat banyak permintaan dari pasar.

“Kenapa kami memilih 14 diler, itu untuk memudahkan karena butuh persiapan lah karena kan investasinya tidak kecil,” jelas Imam.

Menurut Imam, Outlander PHEV sudah memiliki pembeli. Dia juga menyangkal bahwa pihaknya sengaja menunda untuk penjualan di luar 14 wilayah tersebut.

“Pembelinya ada tapi kita juga membaca ke depan kalau mobility electric ini akan tersosialisasi, kita sudah siap,” ujar Imam.

“Jadi bukan ditahan, kalau konsumen maksa mau karena mau ikut nyukseskan program pemerintah ya kita support, kita ajak dilernya,” kata dia.

Baca juga: Punya mobil listrik? Hindari tiga hal ini

Baca juga: Berapa rupiah yang dibutuhkan sekali isi baterai Outlander PHEV?

Baca juga: Outlander PHEV bisa jadi genset, bagaimana cara kerjanya?

Pewarta: KR-MAR
Editor: Ida Nurcahyani
Copyright © ANTARA 2019

Makassar sumbang 15 Persen penjualan nasional DFSK

Makassar (ANTARA) – PT Auto Indo Utama sebagai jaringan distribusi jenama asal China, Dongfeng Sokonindo (DFSK), menaksir bahwa Kota Makassar berkontribusi 15 persen terhadap penjualan nasional DFSK.

“Kami memperhitungkan Makassar karena salah satu kota metropolitan yang market share-nya secara nasional itu 15 persen,” ujar Deputy Sales Director PT Sokonindo Automobile Rifin Tan di Makassar, Rabu.

Ia mengatakan Kota Makassar merupakan kota keempat yang memiliki kontribusi 15 persen terhadap penjualan secara nasional DFSK.

Pihak DFSK menjadikan Makassar sebagai salah satu lokasi strategis dan kiblat otomotif untuk wilayah Indonesia bagian Timur.

“DFSK sebagai salah satu pemain otomotif nasional mengambil langkah strategis untuk memperkuat pasar di area Makassar dengan memperkenalkan DFSK Glory i-Auto untuk pertama kalinya di ajang GIIAS Makassar 2019.

“Makassar juga sebagai kota dengan target perluasan jaringan diler di pulau Sulawesi dan wilayah Indonesia Bagian Timur,” katanya.

Rifin Tan menyatakan setelah pertama kali diperkenalkan di GIIAS Jakarta 2019, Glory i-Auto mendapat sambutan yang luar biasa dari para calon konsumen.

“Kami pun berharap dengan memboyong Glory i-Auto ke Makassar akan mendapat antusiasme yang sama. Kecanggihan dan teknologi yang ditawarkan Glory i-Auto menjadi daya tarik tersendiri bagi mereka,” ucapnya.

Baca juga: Perbandingan spesifikasi dasar Esemka Bima, Supercab dan GranMax

Baca juga: DFSK tawarkan solusi kendaraan listrik lewat Glory E3

Baca juga: Menjajal Glory 560

Pewarta: KR-MH
Editor: Alviansyah Pasaribu
Copyright © ANTARA 2019

Mitsubishi kenalkan New Triton dan Eclipse Cross di GIIAS Makassar

Makassar (ANTARA) – Berpartisipasi dalam ajang pameran otomotif Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) Makassar 2019, PT Mitsubishi Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) kenalkan New Triton dan Eclipse Cross kepada masyarakat Sulawesi Selatan.

Selain itu, MMKSI juga membawa produk edisi terbatas dari Pajero Sport Rockford Fosgate Black Editon. Kehadiran ketiga mobil tersebut semakin mengukuhkan komitmen MMKSI dalam memberikan dan menghadirkan produk terbaiknya untuk lebih dekat dengan masyarakat.

“Pada GIIAS Makassar tahun ini, kami membawa ambisi dan komitmen kami dalam memberikan kendaraan terbaik dan inovatif untuk para konsumen di Makassar. Komitmen ini kami realisasikan dengan menghadirkan produk-produk terbaru dan terbatas. Diharapkan konsumen dapat melihat dan merasakan langsung keunggulan yang tersemat pada produk-produk kami,” ujar Executive General Manager of Sales & Marketing Division, Imam Choeru Cahya dalam ajang GIIAS Makassar, Rabu.

Baca juga: Mitsubishi bisa kembali ke pasar van pakai model Renault Trafic

Baca juga: Mitsubishi ASX 2020 mengaspal di Inggris dengan mesin baru

Pajero Sport sendiri menjadi market leader di segmen SUV untuk wilayah Sulawesi Selatan yakni sebesar 51 persen berdasarkan data Januari hingga Juni 2019.

Sedangkan Triton dan XPander masing-masing sebesar 46 persen dan 21 persen.

“Aktivitas ini merupakan kelanjutan dari sosialisasi produk GIIAS yang lalu. Kami segmen SUV sekarang memang di Pajero Sport, di Sulawesi Selatan memang lebih tinggi, 51 persen ini penerimaannya masyarakatnya melebihi dari nasional,” jelas Imam.

MMKSI juga menghadirkan kampanye terbaru untuk model kendaraan XPander yaitu #PilihXPANDERPinterBener untuk mengedukasi masyarakat akan keuntungan yang didapat pada model ini.

Di sini pengunjung juga dapat mencoba fasilitas test drive dengan unit Xpander, Pajero Sport dan Eclipse Cross.

GIIAS Makassar 2019 berlangsung mulai hari ini hingga 15 September di Celebes Convention Center, Makassar. Harga tiket masuknya sebesar Rp10 ribu.

Baca juga: Mitsubishi bawa Outlander PHEV dan i-MIEV di IEMS 2019

Baca juga: Triton kuasai pasar kendaraan kabin ganda 4×4

Baca juga: New Triton boleh “minum” solar biasa?

Pewarta: KR-MAR
Editor: Alviansyah Pasaribu
Copyright © ANTARA 2019

VW punya logo baru berdesain lebih sederhana

Jakarta (ANTARA) – Raksasa otomotif Jerman, Volkswagen, mengenalkan desain logo terbarunya pada pameran Frankfurt Motor Show, 2-22 September 2019.

Logo terbaru VW terlihat lebih sederhana dari desain sebelumnya, dan terlihat “lebih datar” namun menjadi “lebih jelas karena ada elemen yang dikurangi”, dilansir Reuters, Senin (9/9).

VW menyatakan bahwa logo yang melibatkan 19 anggota tim internal dan 17 agensi eksternal dalam pembuatannya, mencerminkan karakter fleksibel, cocok dengan pengembangan dunia digital dan teknologi kendaraan di masa depan.
  CEO Volkswagen AG, Herbert Diess, saat mengenalkan mobil listrik dan logo baru di Frankfurt Motor Show (REUTERS/WOLFGANG RATTAY)

Logo yang akan terpasang di seluruh kendaraan VW dan dipajang di atas gedung kantor pusat mereka di Wolfsburg, Jerman, itu merupakan salah satu strategi branding perusahaan.

Kehadiran VW di 154 negara, membuat mereka setidaknya harus menyiapkan 70ribu logo baru berukuran besar untuk dipasang di tiap-tiap kantor pemasaran atau diler.

Kepala Desainer Volkswagen Klaus Bischoff mengatakan, “Dalam desain baru, kami telah menciptakan platform komunikasi otentik untuk presentasi emosional mobilitas-e.”

Baca juga: Porsche pertimbangkan baterai dari China

Baca juga: Kata pecinta mobil tua soal pembatasan usia mobil di DKI

Baca juga: Volkswagen Passat GTE pakai baterai lebih besar

Pewarta: KR-CHA
Editor: Alviansyah Pasaribu
Copyright © ANTARA 2019

Mitsubishi bisa kembali ke pasar van pakai model Renault Trafic

Jakarta (ANTARA) – Setelah absen enam tahun, pabrikan otomotif Jepang Mitsubishi bakal kembali ke pasar kendaraan van dengan menggunakan platform kendaraan Renault Trafic.

Peluang untuk masuk ke pasar komersial itu muncul karena jenama berlogo tiga berlian itu bergabung dengan aliansi Renault-Nissan pada 2017.

Dilansir laman CarAdvice, Selasa, Renault tidak merasa tersaingi apabila Mitsubishi menggunakan platform mobil niaga itu. Menurut perkiraan, van Mitsubishi itu bakal dijual secara lokal dengan perubahan model yang minimal.

Belum ada keterangan resmi dari Mitsubishi terkait rencana tersebut, kendati demikian menjual van bukanlah hal baru bagi mereka yang sudah menjual model itu pada 1980 hingga 2014 di bawah lencana Express.

Jika rencana itu terwujud, Mitsubishi akan menjadi komeptitor Toyota HiAce, Ford Transit, dan Volkswagen Transporter.

“Kami ingin mendapatkan bagian yang adil dari pasar (van) itu,” kata CEO Mitsubishi Australia, John Signoriello, saat bersama Chief Operating Officer Mitsubishi global, Ashwani Gupta.

“Tanpa memberikan terlalu banyak ubahan, kami tidak ingin bersaing langsung dengan Renault (berdasarkan harga). Kami hanya ingin mencoba sesuatu yang sedikit berbeda. Mari kita tunggu dan lihat apa yang terjadi, selanjutnya pasar yang akan memutuskan,” tambahnya.

Baca juga: Mitsubishi ASX 2020 mengaspal di Inggris dengan mesin baru

Baca juga: Mitsubishi bawa Outlander PHEV dan i-MIEV di IEMS 2019

Baca juga: Beda rasa mengemudi All New Livina dengan versi sebelumnya

Baca juga: New Triton boleh “minum” solar biasa?
 

Pewarta: KR-CHA
Editor: Alviansyah Pasaribu
Copyright © ANTARA 2019

CEO Nissan Hiroto Saikawa mundur pekan depan, siapa penggantinya?

Jakarta (ANTARA) – Chief Executive Nissan Motor Co, Hiroto Saikawa dikabarkan bakal mengundurkan diri dari jabatannya Nissan pada 16 September, dilansir Reuters pada Senin (9/9).

Posisi kosong yang ditinggalkan Saikawa untuk sementara akan diisi Chief Operating Officer, Yasuhiro Yamauchi. Sedangkan jabatan permanen untuk posisi itu kemungkinan akan diumumkan pada bulan depan

“Saikawa baru-baru ini mengindikasikan keinginan untuk mengundurkan diri, sejalan dengan keinginannya untuk menyerahkan tongkat estafet kepada generasi pemimpin baru di Nissan, ia akan mengundurkan diri pada 16 September,” kata Ketua Dewan Nissan Yasushi Kimura kepada wartawan.

Baca juga: CEO Nissan akui terima uang di luar prosedur perusahaan

Baca juga: Nissan kenalkan generasi kedua LEAF, apa keunggulannya?

Hiroto Saikawa bergabung dengan Nissan pada 1977 setelah lulus dari University of Tokyo School of Economics. Pada Oktober 2000, ia diangkat menjadi Manajer Umum Departemen Strategi Pembelian, dan pada April 2001 menjadi Manajer Umum Eksekutif Organisasi Pembelian Renault-Nissan.

Karirnya naik begitu cepat. Pada April 2003, ia diangkat untuk menduduki jabatan sebagai Wakil Presiden Senior. Setelah dua tahun berikutnya, tepatnya pada  April 2005 ia diangkat menjadi Wakil Presiden Eksekutif, dan pada Juni 2005 ia masuk ke jajaran dewan direksi.

Namun dalam beberapa pekan terakhir Hiroto Saikawa dihantam masalah, setelah mengaku menerima bayaran berlebihan yang tidak sesuai dengan prosedur internal perusahaan terkait hak saham.

Investigasi internal menemukan bahwa Saikawa dan pimpinan eksekutif lainnya menerima kompensasi yang tidak sesuai, Reuters melaporkan pada Kamis (5/9).

Hal itu menjadi pukulan bagi Saikawa yang pernah berjanji untuk membenahi tata kelola Nissan setelah kasus pelanggaran keuangan oleh Carlos Ghosn.

Baca juga: All New Nissan Juke 2020 hadir di pasar Eropa

Baca juga: Beda rasa mengemudi All New Livina dengan versi sebelumnya

Baca juga: Nissan 370Z edisi ulang tahun hadir di Australia, harganya Rp516 juta

Pewarta: KR-CHA
Editor: Alviansyah Pasaribu
Copyright © ANTARA 2019

Jeep Compass Tb Adhi sempat terkendala sebelum taklukkan Tembong

Jakarta (ANTARA) –
​​​Jeep Compass bermesin 7.000cc yang dikemudikan pebalap speed off-road Tb Adhi dan Popeye sempat terkendala sebelum berhasil menaklukkan Sirkuit Tembong Jaya, Serang, Minggu-Senin (8-9 September), dalam Nasional Speed Offroad 2019.

Kendati demikian, hasil yang diraih dua pebalap dari tim BMB Motorsport itu tidak mudah karena sempat meraih kendala pada special stages (SS) kedua.

“Satu kilometer menjelang garis finish tiba-tiba mesin tidak bertenaga,” papar Tb Adhi dalam keterangan tertulisnya, Senin.

“Malamnya, teknisi kami langsung bergadang melakukan setting ECU MOTEC-nya,” jelas Bayumurti sebagai manager team BMB Motorsport.

Kedua pebalap Jeep Compass yang telah dimodifikasi itu akhirnya meraih juara pada kelas G 5.4, setelah meraih catatan waktu 03.13,0 detik pada special stages tersisa.

Kejuaraan Nasional Speed & Sprint 2019 yang dihelat Banteng Motorsport memang tidak diikuti sejumlah off-roader nasional, namun aura persaingan tetap ketat.

Haji Atuy Faturrachman yang memegang gelar juara nasional tahun 2018 dan Bimo Pradikto, juara putaran terakhir 2018 tetap hadir dan memberikan perlawanan sengit.

BMB Motorsport yang bermarkas di Binuang, Kalimantan Selatan, turun dengan tim penuh antara lain H. Rihan Variza, H. Adim dan Adi Indiarto, dan Tb Adhi.

“Ini merupakan sirkuit baru yang memiliki lintasan paling panjang di Tanah Air,” ungkap Bayumurti, kemudian menambahkan bahwa hasil seri pertama itu begitu memuaskan tim BMB Motorsport dan Hascar Group.

Seri offroad berikutnya akan digelar di sirkuit Swarnadwipa Nusantara kabupaten Muara Bungo, Jambi.

Baca juga: Jeep Compass “speed off-road” BMB Motorsport mejeng di Oto Bursa

Baca juga: Jeep Gladiator 2020 mulai dikirim ke diler

Baca juga: Lampu rem bermasalah, ribuan Jeep dan Pacifica ditarik di China

Pewarta: A069
Editor: Ida Nurcahyani
Copyright © ANTARA 2019

Bugatti Chiron Super Sport 300+ hanya ada 30 unit di seluruh dunia

Jakarta (ANTARA) – Bugatti, produsen kendaraan super yang berkantor pusat di Molsheim, Prancis, hanya akan memproduksi Chiron Super Sport 300+ sebanyak 30 unit di seluruh dunia.

Chiron Super Sport 300+ mampu melesat hingga 482 km/jam. Tampilan mobil super itu tidak jauh berbeda dari purwarupanya, dengan bodi menggunakan bahan serat karbon, grille tapal kuda khas Bugatti, dan ventilasi udara yang melingkar di bagian atas dua lengkungan roda depan.

Dikutip dari CasCoops, Senin, kendaraan itu juga sudah mengalami perubahan besar dari segi visual di bagian belakang dan terlihat lebih aerodinamis, juga knalpot quad bertumpuk vertikal seperti Bugatti Centodieci.

Urusan dapur pacu, Chiron Super Sport 300+ dipersenjatai mesin berkonfigurasi “W” dengan kapasitas 8.000cc turbocharged. Kendati demikian, Bugatti memasang alat pembatas kecepatan elektronik agar lebih aman saat dikendarai.

Namun, Bugatti belum memutuskan berapa kecepatan yang akan dibatasi.

Chiron Super Sport 300+ dijual dengan harga mulai 3,5 juta euro atau sekitar Rp54 miliar.

Baca juga: Desainer otomotif bikin Bugatti Divo dengan mesin di depan

Baca juga: Gambar Bugatti Type 103 terungkap, lebih agresif dibanding Chiron
 

Pewarta: KR-CHA
Editor: Heppy Ratna Sari
Copyright © ANTARA 2019

Mercedes luncurkan dua kendaraan hibrida di Frankfrut Motor Show

Jakarta (ANTARA) – Mercedes Benz akan meluncurkan dua kendaraan hibrida GLC 350e 4MATIC EQ Power dan GLE 350 de 4MATIC pada ajang Frankfrut Motor Show 2019,

GLC 350e adalah kendaraan berteknologi plug-in hybrid, menggunakan mesin 2.0 liter empat silinder turbocharged yang dapat menghasilkan tenaga 208 hp dengan torsi maksimal 249 Nm.

Dikutip dari CarsCoops, Senin, model itu juga akan dilengkapi dengan paket baterai lithium-ion 13,5 kWh yang menggerakkan motor listrik dan menghasilkan tenaga 121 hp (90/kW) dengan torsi maksimal 440 Nm.

Kendaraan itu mampu melaju dari kecepatan 0-100 km/jam hanya dalam hitungan 5,7 detik dan kecepatan maksimal hingga 143 mph (230 km/jam)

Lebih penting lagi GLC dapat menempuh jarak 28-30 mil (46-49 km) hanya menggunakan listrik di New European Driving Cycle dan 24-27 mil (39-43 km) sesuai prosedur uji kendaraan ringan.

Dari segi desain, tidak banyak yang berubah. GLC menggunakan lampu LED, badging EQ dan rear charging port. Mercedes juga mengatakan crossover itu memiliki kapasitas kargo 13.9-51 kaki kubik (395-1445 liter).

Setelah tampil di Frankfrut Motor Show 2019, kendaraan itu rencananya diluncurkan di Amerika Serikat pada paruh pertama tahun depan.

Selain GLC, Mercedes juga akan memperkenalkan GLE 350 de 4MATIC yang akan menampilkan plug-in powertrain lebih mengesankan. Mobil itu bermesin diesel empat silinder 2.0 liter, paket baterai 31,2 kWh dan motor listrik.

Terlepas dari perbedaan kedua kendaraan itu, model GLE juga memiliki output gabungan 315 hp (235 kW / 320 PS) dan torsi 516 lb-ft (700 Nm).

Kendati demikian, kendaraan itu masih kalah unggul soal kecepatan dari GLC. GLE butuh 6,8 detik untuk melaju dari 0-100 km/jam dan kecepatan maksimal hingga 130 mph (210 km/jam)

Namun, GLE memiliki baterai lebih besar yang dapat menempuh jarak 65,9 mil (106 km) menggunakan listrik di New European Driving Cycle dan 55,9-61,5 mil (90-99 km) menurut prosedur uji kendaraan ringan.

Kabarnya GLE 350 de 4MATIC tidak akan diluncurkan di AS tetapi Mercedes berencana untuk memiliki lebih dari 20 model plug-in hybrid pada 2020.

Baca juga: Mercedes GLE Coupe 2020 tebar pesona sebelum di Frankfurt Motor Show

Baca juga: Spesifikasi Mercedes-Benz S 600 Guard, limosin keamanan tertinggi
 

Pewarta: KR-CHA
Editor: Heppy Ratna Sari
Copyright © ANTARA 2019

Daftar kendaraan yang absen dari Frankfrut Motor Shoow 2019

Jakarta (ANTARA) – Frankfurt International Motor Show, yang juga dikenal di Jerman sebagai Internationale Automobil Ausstellung (IAA) merupakan salah satu pameran mobil terbesar di dunia dan salah satu acara paling penting dalam kalender dunia otomotif.

Acara berlangsung pada 10 dan 11 September khusus bagi para media peliput dan 12 hingga 22 September 2019 bagi masyarakat umum.

Seperti dikabarkan oleh CarsCoops, Senin, banyak produsen kendaraan yang akan memamerkan kendaraan terbaru dengan kencanggihan yang luar biasa, seperti sedan sport elektrik Porsche Taycan, Land Rover Defender berikutnya, supercar terbaru Honda E dan Lamborghini, hingga sederet kendaraan konsep yang menarik seperti Hyundai 45 retro-modern yang retro, Visi BMW Next M dan mobil studi Mercedes yang masih misteri.

Produsen kendaraan tersbeut akan bersaing untuk merebut hati pengunjung yang mendatangi Frankfrut Motor Show 2019 di Frankfurt am Main, Jerman.

Kendati demikian, tidak seperti tahun-tahun sebelumnya yang mampu menyedot banyak perusahaan yang akan mengikuti ajang tersebut. Pada tahun ini terdapat 23 perusahaan besar yang absen dalam ajang bergengsi pada tahun ini seperti, Alpine, Aston Martin, Citroen, Dacia, DS, Ferrari, Abarth FCA, Alfa Romeo, Fiat, Chrysler, dan merek Jeep, Chevy and Cadillac GM, Infiniti, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Rolls Royce, Subaru, Suzuki, Toyota dan Volvo.

Baca juga: Mercedes GLE Coupe 2020 tebar pesona sebelum di Frankfurt Motor Show

Baca juga: Skoda Kamiq Dan Scala Monte Carlo akan meluncur Frankfurt Motor Show

Baca juga: Honda Urban EV Concept tampil perdana di Frankfurt motor show

Pewarta: KR-CHA
Editor: Ida Nurcahyani
Copyright © ANTARA 2019

McLaren akan luncurkan keluarga terbaru Seri Ultimate

Jakarta (ANTARA) – McLaren tengah bersiap untuk meluncurkan keluarga terbaru dari Seri Ultimate yang berfokus pada pengemudi di dalamnya.

Dikutip dari CarsCoops, Senin, dalam sebuah gambar kendaraan yang dirilis baru-baru ini menunjukkan perusahaan yang berpusat di Inggris itu akan menggabungkan beberapa elemen desain khas dari McLaren.

Direktur Pemasaran Global, McLaren, Jamie Corstorphine mengatakan pada saat peluncuran McLaren GT di Australia, bahwa hypercar baru itu akan memberi sensasi berkendara terbaik bagi pengemudi.

“Kami sedang mengembangkan bab selanjutnya dalam kisah Seri Ultimate dan kami ingin menghasilkan mobil yang berfokus pada sensasi berkendara..,” kata Corstorphine dan menambahkan mobil itu akan menawarkan pengalaman sejati dalam mengemudi.

Ada yang menyebut kendaraan McLaren mendatang itu paling ringan dibanding yang pernah dibuat. Jika benar, itu berarti bobotnya akan kurang dari 1.164 kg McLaren F1.

Namun, Corstorphine menolak mengomentari laporan tersebut dan hanya menyatakan bahwa mereka masih bekerja mengembangkan mobil itu dan terlalu dini untuk mengomentari spesifikasi teknisnya.

Mesin kendaraan merupakan versi pembaruan dari twin-turbocharged, V8 4.0-liter yang juga digunakan oleh Senna.

Baca juga: McLaren GT meluncur di Salone Auto Torino 2019

Baca juga: McLaren 720s tertangkap kamera saat sedang diuji
 

Pewarta: KR-CHA
Editor: Heppy Ratna Sari
Copyright © ANTARA 2019

Perbandingan spesifikasi dasar Esemka Bima, Supercab dan GranMax

Jakarta (ANTARA) – PT Solo Manufaktur Kreasi (Esemka) di Boyolali, Jawa Tengah, merilis kendaraan niaga ringan Esemka Bima yang tersedia dalam dua pilihan mesin, 1.200cc dan 1.300cc.

Secara umum, perbedaaan dua varian Bima itu terletak pada performa kendaraan dari kubikasi mesin dan ukuran kargo kendaraan. Esemka Bima 1.2 punya dimensi panjang 4.560 mm, lebar 1.645 mm dan tinggi 1.890 mm, dengan jarak sumbu roda 2.900 mm. Ukuran bak kargonya 2.750 mm, 1.600, x 460 mm.

Sedangkan Esemka Bima 1.3 panjangnya 4.930 mm, lebar 1.720 mm, dan tinggi 1.995 mm, tentunya dengan dimensi bak lebih besar yakni 2.970 mm, 1.740 mm dan 470 mm.

Esemka Bima menggunakan mesin tipe DOHC 16 katup. Belum ada spesifikasi resmi yang menjelaskan tenaga hingga torsi kendaraan itu, namun diperkirakan akan memiliki kekuatan sekitar 72Kw dengan torsi 105 Nm.

Mobil yang dihargai Rp110 juta itu akan bermain di segmen truk ringan dengan sejumlah kompetitir papan atas, misalnya Suzuki New Carry Pickup dan Daihatsu GranMax. Jenama asal China, DFSK juga memiliki pickup Supercab yang bermain di segmen komersial.

Baca juga: Profil pemasok komponen mobil Esemka

Baca juga: Berapa harga mobil Esemka Garuda 1 dan Bima?
  Presiden Joko Widodo (kanan) didampingi Menteri Perindustrian Airlangga Hartarto (kiri) mengamati salah satu produk mobil keluaran pabrik mobil Esemka saat meresmikan pabrik mobil PT. Solo Manufaktur Kreasi (Esemka) di Boyolali, Jawa Tengah, Jumat (6/9/2019). ANTARA FOTO/Aloysius Jarot Nugroho/hp.

DFSK

Sebagai perbandingan, jenama otomotif China Dongfeng Sokonindo (DFSK) memiliki model pickup yang sudah dijual di Indonesia, yakni Supercab dengan pilihan mesin diesel 1.300cc dan bensin 1.500cc.

Supercab versi diesel dijual Rp150 juta, sedangkan tipe bensin 129juta. Ukuran keduanya berbeda, yakni 4280x1810x1890 mm untuk diesel dan 4440x1810x1890 mm untuk model bensin.

Sedangkan ukuran kargo versi bensin 2470x1670x340 mm, lebih panjang dari model diesel 2310x1670x340 mm, dengan mengusung jarak ketinggian ke tanah (ground clereance) 182 mm dan 174 mm. Keduanya juga punya kapasitas tangki bensin 55 liter.
  DFSK Super Cab (ANTARA News/HO)

Mesin diesel dengan kode SFD mengeluarkan tenaga 55kW/75ps dengan maksimal torsi 190Nm/1750Rpm. Sedangkan varian bensin punya tenaga 75KW/102ps dengan maksimal torsi 140Nm/3200-4000Rpm.

Kedua model Supercab itu memakai velg ring 14 inci, sistem kemudi EPS, cakram pada rem depan namun drum pada rem belakang, suspensi MacPherson Independent pada depan dan per daun pada belakang.

Baca juga: Menghitung biaya perawatan Glory dan Super Cab

Baca juga: DFSK “sulap” Super Cab jadi ambulan

Daihatsu

Daihatsu memiliki model pickup yang sejenis, yakni GranMax dan Himax 1.000cc. Namun sebagai pembanding Esemka Bima, Daihatsu GranMax PU lebih cocok karena kesamaan kubikasi mesin.

Daihatsu GranMax memiliki dua varian mesin yakni 1.300cc dan 1.500cc, yang diaplikasikan pada beberapa model antara lain pickup, blind van (mobil cargo tanpa jendela penumpang), dan kargo box.
  Daihatsu GranMax (ANTARA News/HO)

GranMax memakai mesin 4 silinder segaris dengan 16 katup. Untuk mesin 1.300 cc menghasilkan tenaga 88Ps/6000rpm sedangkan tipe 1.500cc mengeluakan 9Ps7/6000rpm. Torsi untuk 1.300 ccm sebesar 11,7/4400Rpm dan 13,7/4400Rpm untuk tipe 1.500cc.

Sistem bahan bakar menggunakan injeksi dengan kapasitas tangki 43 liter. Keduanya memakai transmisi manual lima percepatan. Sedangkan suspensinya memakai MacPherson dengan per keong pada depan dan per daun pada belakang.

Daihatsu GranMax dijual dengan harga mulai Rp133,9 juta.

Baca juga: Esemka diharapkan jadi ladang berkarya insinyur nasional

Baca juga: Esemka mengaspal, dua jenis mobil niaga diluncurkan

Pewarta: KR-CHA
Editor: Alviansyah Pasaribu
Copyright © ANTARA 2019

Ford Puma terbaru dibekali fitur Titanium X

Jakarta (ANTARA) – Ford akah menghadirkan sedan Puma dengan tambahan aksesoris Titanium X pada Frankfurt Motor Show 2019.

Dikutip CarsCoops, Minggu, konsumen Ford Puma akan mendapatkan kursi model baru dengan lembaran sarung jok yang bisa dicuci atau diganti, ditambah sistem hiburan SYNC3 dengan Apple CarPlay dan Android Auto.

Layaknya mobil masa kini, Puma dilengkapi dengan pengisian daya ponsel nirkabel, sound system B&O, kontrol iklim dua zona, wiper pengindera hujan dan sensor parkir belakang sebagai fitur standar.

Ford Puma diklaim akan memiliki desain yang lebih khas, menonjolkan karakternya dengan sentuhan warna gelap dengan grille baru berbentuk sarang lebah. Bezel pada lampu kabut juga sudah terintegrasi dengan saluran udara.

Baca juga: Volkswagen akan pakai teknologi “self-driving” Ford

Kendaraan ini juga membeikan pembaharuan eksterior pada side skirt benuansa krom dengan highlight abu-abu metalik pada difuser belakang dan pelat skid.

Ada juga sensor genangan air yang terdapat pada spion, serta sejumlah fitur keamanan seperti peringatan berpindah jalur hingga pendeteksi pejalan kaki.

Ford Puma Titanium X hadir dengan dua output, 125 PS (123 hp / 92 kW) atau 155 PS (153 hp / 114 kW), dengan mesin EcoBost 1,0 liter yang terintegrasi generator 48 volt berbaterai lithium-ion.

Baca juga: Ford jawab tuduhan sengaja jual Fiesta-Focus bermasalah transmisi

Baca juga: Ford tarik puluhan ribu Focus buatan 2012 hingga 2017

Baca juga: Ford dan VW jalin kemitraan baru bernilai miliaran dolar

Pewarta: KR-CHA
Editor: Alviansyah Pasaribu
Copyright © ANTARA 2019

Mitsubishi ASX 2020 mengaspal di Inggris dengan mesin baru

Jakarta (ANTARA) – Mitsubishi ASX 2020, yang juga dikenal sebagai Outlander Sport, hadir dengan mesin baru dan sudah dijual di Inggris dengan kisaran harga mulai 20.295 euro (Rp320 juta).

Dilansir CarsCoops, Minggu, ASX 2020 hadir dengan gearbox manual lima percepatan dan penggerak roda depan. Bagian kaki-kakinya menggunakan velg 18 inci.

Pada bagian kabin, ASX 2020 varian standar sudah dilengkapi kursi berfitur pemanas, AC otomatis, kamera mundur, dan sistem hiburan Smartphone-link Display Audio (SDA) layar sentuh delapan inci.

Varian di atasnya sudah dilengkapi atap panoramik, sejumlah ornamen berbalut aksen krom, jok kulit dan kursi elektrik serta sejumlah fitur navigasi. ASX berpenggerak CVT juga tersedia dalam varian ini.

Semua varian kendaraan ini ditenagai mesin bensin MIVEC 2.0 liter, bertenaga 148 hp dan torsi 195 Nm, diklaim lebih baik dari versi mesin 1.6 liter yang bertenaga 113 hp.

Selain pembaruan pada mesin dan interior, ASX terbaru menggunakan warna anyar yakni merah dan cokelat.

Baca juga: Triton kuasai pasar kendaraan kabin ganda 4×4

Baca juga: New Triton boleh “minum” solar biasa?

Baca juga: Beda rasa mengemudi All New Livina dengan versi sebelumnya

Baca juga: Mitsubishi bawa Outlander PHEV dan i-MIEV di IEMS 2019

Pewarta: KR-CHA
Editor: Alviansyah Pasaribu
Copyright © ANTARA 2019

Audi konfirmasi kemunculan RS7 Sportback

Jakarta (ANTARA) – Audi mengumumkan akan menghadirkan kendaraan Sportback RS7 baru pada 10 September pada pameran Frankfurt Motor Show 2019.

Audi RS7 menggunakan mesin bensin yang sama dengan RS6 Avant, yakni V8 twin-turbo 4.0 liter, dengan tenaga 592 hp dengan torsi maksimal 800 Nm, ditambah fitur hibrida ringan sekitar 48 volt.

Produsen kendaraan asal Jerman itu menyalurkan tenaga kepada Sportback RS7 melalui keempat roda dengan transmisi otomatis delapan percepatan dengan sistem Quatro, dilansir CarsCoops, Minggu.

Baca juga: Unjuk kemampuan, Audi e-tron keliling Eropa selama 24 jam

Baca juga: Begini cara kerja teknologi Mild Hybrid Audi Q8

Dua model terbaru Audi itu kemungkinan besar akan berbagi wajah, mencakup bumper baru dan fender yang lebih lebar di samping roda. Pada bagian samping hingga belakang juga akan ditekankan desain yang lebih agresif.

Performa akan serupa dengan RS6 2020 yang baru, yang mampu menjalankan 0-62 mph (100 km / jam) dalam 3,6 detik dan mencapai 155 mph (250 km / jam). Sasis ini memiliki suspensi udara yang disesuaikan secara khusus, serta perbedaan sport pada gandar belakang untuk mendistribusikan torsi di antara roda dengan lebih baik.

Selain dari RS7 Sportback yang serba baru, Audi di Frankfurt juga menampilkan RS Avant 2020, A4 facelift dan Q7, A1 Citycarver baru dan Q3 Sportback serta mobil konsep AI: TRAIL.

Baca juga: Audi Q8 resmi dipasarkan di Indonesia

Baca juga: Penjualan Audi naik pada Juni ditopang pertumbuhan di China

Pewarta: KR-CHA
Editor: Alviansyah Pasaribu
Copyright © ANTARA 2019

VW Indonesia ajak milenial ramaikan Jambore Nasional ke-50

Jakarta (ANTARA) – Volkswagen Indonesia Association (VIA) akan mengajak kaum milenial dan komunitas otomotif maupun non-otomotif untuk meramaikan Jambore Nasional (Jamnas) Emas VW Indonesia ke-50 pada 27-29 September mendatang.

“Jamnas ke-50 ini bukan hanya sebagai ajang kumpul para VW-ers saja yang datang dari privateer, klub dan komunitas, tapi juga bagi seluruh pecinta dunia klasik dan antik, baik itu mobil, motor dan komunitas hobi lainnya,” kata Ketua VIA Nanan Soekarna melalui keterangan tertulis di Jakarta, Sabtu.

“Juga tentunya mengajak kaum milenial untuk lebih mencintai mobil dan motor dan klasik,” tambahnya.

Jamnas VIA Emas ke-50 yang berlabel ‘VolkWOWgen’, kali ini mengusung tema ‘Bersatu-Bersaudara, dan ditargetkan dapat menggaet kehadiran 4000 anggota komunitas dan 1500 macam tipe mobil VW untuk dipamerkan dalam acara tersebut.

“Targetnya 1500 VW dengan 4000 anggota kami di luar komunitas lain. Tahun ini juga kami berharap kegiatan kami lebih bervariasi,” ujar Ketua Pelaksana Jambore ke-50 VIA, Didit Soedarto.

Kegiatan variatif tersebut meliputi acara sosial seperti donor darah dan bakti sosial, serta gerakan peduli lingkungan mengurangi sampah plastik dan menanam pohon.

Tak hanya itu, akan ada aeromodeling, terjun payung, drone exhibition, dyno test, lomba slalom, lomba e-game online, lomba fotografi dan demo masak selera nusantara.

Sementara itu, Jamnas VW Indonesia ke-50 dijadwalkan berlangsung selama tiga hari di Bumi Perkemahan (Buperta) Cibubur, Jakarta Timur, pada 27-29 September 2019.

Baca juga: Ingin “touring” dengan VW? Ini tipsnya

Baca juga: Kata pecinta mobil tua soal pembatasan usia mobil di DKI

Baca juga: VW “kodok” 1973 jadi mobil listrik, berapa ongkos modifikasinya?

Pewarta: A087
Editor: Ida Nurcahyani
Copyright © ANTARA 2019

Profil pemasok komponen mobil Esemka

Jakarta (ANTARA) – Menanggapi komentar bahwa mobilnya buatan pabrikan China, produsen mobil Indonesia PT Solo Manufaktur Kreasi (Esemka) melalui presiden direkturnya Eddy Wirajaya sudah mengkonfirmasi bahwa itu tidak benar dan menegaskan mobil Esemka benar-benar karya anak bangsa.

Baca juga: Sebuah amanat, mobil Esemka harus kembali ke “rohnya”

Bahkan, kepada media, Eddy membeberkan bahwa sebagian besar komponen mobil Esemka dipasok oleh pemasok lokal, seperti di antaranya PT Cikarang Perkasa Manufacturing, PT Usra Tampi, dan PT Tokyo Radiator Selamat Sempurna.

Berikut profil singkat sejumlah pemasok komponen mobil Esemka, yang dirangkum dari berbagai sumber, Sabtu:

PT Cikarang Perkasa Manufacturing

Perusahaan yang bermarkas di Delta Silicon 2, Lippo Cikarang, Jawa Barat yang bergerak dalam spesialisasi produk die cast aluminium ini merupakan pemasok komponen blok mesin dan blok transmisi untuk mobil Esemka, khususnya pikap Bima.

Cikarang Perkasa Manufacturing (di sejumlah media disebut Cikarang Persada Manufacturing) didirikan pada 1996 dan selama ini telah memasok komponen otomotif Original Equipment Manufacturer (OEM) untuk Suzuki, Isuzu, Mitsubishi, juga General Motors.
  Proses produksi blok mesin di pabrik PT Cikarang Perkasa Manufacturing. (ANTARA/Screenshot video YouTube)

Dari pabriknya, Cikarang Perkasa juga memproduksi suku cadang presisi tinggi untuk ASMO (Toyota), Keihin (Honda), Mikuni dan Meiwa (Yamaha). Dengan sederet mitra kerja sama yang merupakan pemain besar dalam pasar otomotif, jelas kemampuan dan reputasi Cikarang Perkasa tidak perlu diragukan.

PT Usra Tampi

Usra Tampi merupakan perusahaan penghasil cetakan injeksi plastik (plastic injection moulding) yang selama ini memproduksi komponen body (badan) mobil, juga panel-panel plastik untuk dashboard, lampu, hingga roda kemudi.

Untuk Esemka, Usra Tampi disebut sebagai pemasok komponen dashboard dan roda kemudi (stir), yang jelas ini merupakan salah satu keahlian perusahaan ini.

Berdasarkan penelusuran ANTARA, Usra Tampi memiliki reputasi yang sangat baik dalam penyediaan komponen otomotif. Perusahaan ini telah memasok sejumlah komponen body dan trim pilar untuk Mitsubishi Outlander Sport.
  Beberapa produk PT Usra Tampi Indonesia yang digunakan pada beberapa model kendaraan Mitsubishi. (ANTARA/Usra Tampi)

Kemudian komponen panel plastik untuk body Isuzu N-Series, juga beberapa komponen untuk MPV Mitsubishi Xpander, termasuk emblem Xpander dan nama variannya. Usra Tampi bahkan memasok banyak komponen untuk kendaraan niaga Mitsubishi New Carter, termasuk roda kemudinya.

Selain banyak membuat komponen untuk kendaraan Mitsubishi, juga Colt L 300, Usra Tampi yang mengoperasikan pabrik di Kawasan Industri Jababeka, Cikarang, Bekasi, Jabar ini juga memproduksi penutup atas accu (baterai) otomotif Furukawa Battery B20.

PT Tokyo Radiator Selamat Sempurna

Perusahaan pemasok radiator untuk Esemka ini merupakan perusahaan patungan antara Tokyo Radiator, Jepang dengan PT Selamat Sempurna Tbk yang bergerak dalam bidang solusi suku cadang otomotif, termasuk komponen OEM purna jual yang sudah berpengalaman lebih dari 40 tahun.

Tokyo Radiator Selamat Sempurna menjalankan operasinya di Kompleks Industri ADR, Kadu Jaya, Curug, Tangerang, Banten.

PT Armada Indah Agung Glass

Armada Indah Agung Glass merupakan perusahaan pemasok Esemka untuk produk kaca mobil. Perusahaan ini beralamat di Jalan Magelang-Purworejo 11, Magelang, Jawa Tengah.

Tidak banyak informasi mengenai perusahaan penyedia kaca otomotif ini, selain mengenai produk-produknya yang sudah banyak digunakan pada armada-armada bus milik perusahaan otobus angkutan penumpang.

PT Pasindo

Perusahaan yang beralamat di Balikpapan, Kalimantan Timur ini merupakan pemasok komponen rem untuk Esemka. Pasindo Jaya Abadi selama ini dikenal sebagai pemasok suku cadang alat berat, termasuk Caterpillar, Komatsu, Hitachi, dan Daewoo.

Pasindo juga memasok suku cadang untuk truk Hino, Isuzu, juga Scania.

Jika yang dimaksud adalah Pasindo (Para Amerta Sejahera Indonesia), ini adalah merupakan kelompok industri dari sejumlah industri kecil di Pasuran, Jawa Timur. Kelompok industri mengecoran logam yang dirintis dari indusri rumahan ini menghasilkan produk-produk seperti suku cadang motor dan diesel, aksesori motor, alat-alat industri, dan perkapalan.

PT Indospring Tbk

Perusahaan yang beralamat di Gresik, Jawa Timur, ini merupakan pemasok komponen komponen shockbreaker untuk Esemka. Indospring memiliki reputasi yang tidak diragukan lagi karena selama ini mamasok pegas untuk kendaraan bermotor, baik pegas daun maupun pegas keong (ulir).
  Proses produksi pegas di PT Indospring Tbk. (ANTARA/Indospring)

Indospring selama ini memasok komponen pegas perangkat supsensi untuk Astra Honda Motor, Daewoo, Daihatsu, General Motors, Hino, Hyundai, Isuzu, Kawasaki, Kia Motors, KYB, Nissan, Suzuki, Mercedes-Benz, Mitsubishi Motors, bahkan kendaraan berat seperti MAN dan UD Trucks.

PT INKA

BUMN kereta api ini sudah sangat dikenal di Indonesia dan sudah banyak memasok dan membangun armada kereta untuk PT Kereta Api Indonesia (KAI). Perusahaan yang beroperasi dan berkantor pusat di Madiun, Jawa Timur ini memasok komponen tangki bahan bakar dan sasis untuk mobil Esemka.

INKA (Persero) yang didirikan pada 18 Mei 1981 ini merupakan produsen kereta api terintegrasi pertama di Asia Tenggara. Produk utama INKA antara lain kereta kelas eksekutif stainles steel, light rail transit (LRT), kereta rel listrik (KRL), dan lokomotif diesel hidrolik.

Perusahaan ini juga memproduksi gerbong barang, kereta khusus, dan produk pengembangan lainnya.

Baca juga: Berapa harga mobil Esemka Garuda 1 dan Bima?

Baca juga: Esemka diharapkan jadi ladang berkarya insinyur nasional

Baca juga: Ekonom dorong pemerintah harus berani instruksikan pemakaian Esemka

Pewarta: S026
Editor: Ida Nurcahyani
Copyright © ANTARA 2019

Kata pecinta mobil tua soal pembatasan usia mobil di DKI

Jakarta (ANTARA) – Didit Soedarto dari Voklswagen Indonesia Association (VIA) memiliki pendapat terkait wacana kebijakan Gubernur DKI Jakarta Anies Baswedan soal pembatasan usia mobil tidak boleh lebih dari 10 tahun.

Menurut dia, pemerintah hendaknya bisa lebih bijak dalam menentukan kebijakan tersebut, karena mobil tua tidak semata-mata digunakan sebagai kendaraan, melainkan sebagai aset yang berkaitan dengan nilai sejarah.

“Mobil-mobil klasik di Indonesia rata-rata sudah kayak heritage, punya link dengan sejarah Indonesia. Nah itu mungkin ke depan bisa kita tonjolkan. Ini bisa jadi aset sejarah,” kata Didit di Tebet, Jakarta Selatan, Sabtu.

“Kita berharap pemerintah bisa wise karena kita punya alasan yang kuat soal itu,” tambahnya.

Ketua Harian 1 komunitas VW di Indonesia tersebut pun mengatakan bahwa komunitas pecinta mobil tua pun telah mengurangi pemakaian mobilnya lantaran lalu lintas ibu kota yang tak kunjung membaik.

“Sebenarnya tanpa ada imbauan untuk membatasi, kita sudah membatasi dengan sendirinya, karena kita sangat sayang sama kendaraan kita, yang bisa jadi aset, investasi,” papar Didit.

“Ya jadi kita penginnya paling enggak penggunaannya saja dibatasi, misalnya pas weekend baru keluar atau pada waktu tertentu,” tambah dia.

Sebelumnya, Gubernur DKI Jakarta Anies Baswedan menerbitkan Instruksi Gubernur DKI Jakarta No. 66 tahun 2019 tentang Pengendalian Kualitas Udara. Ingub diterbitkan pada Kamis (1/8).

Dalam Ingub, Anies meminta Kepala Dinas Perhubungan DKI Jakarta untuk membatasi angkutan umum di tahun 2019 dan kendaraan pribadi yang berusia lebih dari 10 tahun di tahun 2025.

Ia juga meminta Dinas Perhubungan DKI menyiapkan Rencana Peraturan Daerah tentang Pembatasan Usia Kendaraan untuk Angkutan Umum pada tahun 2019 dan kendaraan pribadi pada tahun 2025.

Baca juga: Komunitas mobil tua susun petisi tolak pembatasan usia kendaraan

Baca juga: Pengamat ragukan pembatasan kendaraan usia 10 tahun bisa tekan polutan

Baca juga: Kemenhub pertanyakan kebijakan Anies batasi usia kendaraan pribadi

Pewarta: A087
Editor: Ida Nurcahyani
Copyright © ANTARA 2019

Esemka banyak gunakan komponen lokal, ini profil pemasoknya

Jakarta (ANTARA) – Menanggapi komentar bahwa mobilnya buatan pabrikan China, produsen mobil Indonesia PT Solo Manufaktur Kreasi (Esemka) melalui presiden direkturnya Eddy Wirajaya sudah mengkonfirmasi bahwa itu tidak benar dan menegaskan mobil Esemka benar-benar karya anak bangsa.

Baca juga: Sebuah amanat, mobil Esemka harus kembali ke “rohnya”

Bahkan, kepada media, Eddy membeberkan bahwa sebagian besar komponen mobil Esemka dipasok oleh pemasok lokal, seperti di antaranya PT Cikarang Perkasa Manufacturing, PT Usra Tampi, dan PT Tokyo Radiator Selamat Sempurna.

Berikut profil singkat sejumlah pemasok komponen mobil Esemka, yang dirangkum dari berbagai sumber, Sabtu:

PT Cikarang Perkasa Manufacturing

Perusahaan yang bermarkas di Delta Silicon 2, Lippo Cikarang, Jawa Barat yang bergerak dalam spesialisasi produk die cast aluminium ini merupakan pemasok komponen blok mesin dan blok transmisi untuk mobil Esemka, khususnya pikap Bima.

Cikarang Perkasa Manufacturing (di sejumlah media disebut Cikarang Persada Manufacturing) didirikan pada 1996 dan selama ini telah memasok komponen otomotif Original Equipment Manufacturer (OEM) untuk Suzuki, Isuzu, Mitsubishi, juga General Motors.

Dari pabriknya, Cikarang Perkasa juga memproduksi suku cadang presisi tinggi untuk ASMO (Toyota), Keihin (Honda), Mikuni dan Meiwa (Yamaha). Dengan sederet mitra kerja sama yang merupakan pemain besar dalam pasar otomotif, jelas kemampuan dan reputasi Cikarang Perkasa tidak perlu diragukan.

PT Usra Tampi

Usra Tampi merupakan perusahaan penghasil cetakan injeksi plastik (plastic injection moulding) yang selama ini memproduksi komponen body (badan) mobil, juga panel-panel plastik untuk dashboard, lampu, hingga roda kemudi.

Untuk Esemka, Usra Tampi disebut sebagai pemasok komponen dashboard dan roda kemudi (stir), yang jelas ini merupakan salah satu keahlian perusahaan ini.

Berdasarkan penelusuran ANTARA, Usra Tampi memiliki reputasi yang sangat baik dalam penyediaan komponen otomotif. Perusahaan ini telah memasok sejumlah komponen body dan trim pilar untuk Mitsubishi Outlander Sport.

Kemudian komponen panel plastik untuk body Isuzu N-Series, juga beberapa komponen untuk MPV Mitsubishi Xpander, termasuk emblem Xpander dan nama variannya. Usra Tampi bahkan memasok banyak komponen untuk kendaraan niaga Mitsubishi New Carter, termasuk roda kemudinya.

Selain banyak membuat komponen untuk kendaraan Mitsubishi, juga Colt L 300, Usra Tampi yang mengoperasikan pabrik di Kawasan Industri Jababeka, Cikarang, Bekasi, Jabar ini juga memproduksi penutup atas accu (baterai) otomotif Furukawa Battery B20.

PT Tokyo Radiator Selamat Sempurna

Perusahaan pemasok radiator untuk Esemka ini merupakan perusahaan patungan antara Tokyo Radiator, Jepang dengan PT Selamat Sempurna Tbk yang bergerak dalam bidang solusi suku cadang otomotif, termasuk komponen OEM purna jual yang sudah berpengalaman lebih dari 40 tahun.

Tokyo Radiator Selamat Sempurna menjalankan operasinya di Kompleks Industri ADR, Kadu Jaya, Curug, Tangerang, Banten.

PT Armada Indah Agung Glass

Armada Indah Agung Glass merupakan perusahaan pemasok Esemka untuk produk kaca mobil. Perusahaan ini beralamat di Jalan Magelang-Purworejo 11, Magelang, Jawa Tengah.

Tidak banyak informasi mengenai perusahaan penyedia kaca otomotif ini, selain mengenai produk-produknya yang sudah banyak digunakan pada armada-armada bus milik perusahaan otobus angkutan penumpang.

PT Pasindo

Perusahaan yang beralamat di Balikpapan, Kalimantan Timur ini merupakan pemasok komponen rem untuk Esemka. Pasindo selama ini dikenal sebagai pemasok suku cadang alat berat, termasuk Caterpillar, Komatsu, Hitachi, dan Daewoo.

Pasindo juga memasok suku cadang untuk truk Hino, Isuzu, juga Scania.

PT Indospring Tbk

Perusahaan yang beralamat di Gresik, Jawa Timur, ini merupakan pemasok komponen komponen shockbreaker untuk Esemka. Indospring memiliki reputasi yang tidak diragukan lagi karena selama ini mamasok pegas untuk kendaraan bermotor, baik pegas daun maupun pegas keong (ulir).

Indospring selama ini memasok komponen pegas perangkat supsensi untuk Astra Honda Motor, Daewoo, Daihatsu, General Motors, Hino, Hyundai, Isuzu, Kawasaki, Kia Motors, KYB, Nissan, Suzuki, Mercedes-Benz, Mitsubishi Motors, bahkan kendaraan berat seperti MAN dan UD Trucks.

PT INKA

BUMN kereta api ini sudah sangat dikenal di Indonesia dan sudah banyak memasok dan membangun armada kereta untuk PT Kereta Api Indonesia (KAI). Perusahaan yang beroperasi dan berkantor pusat di Madiun, Jawa Timur ini memasok komponen tangki bahan bakar dan sasis untuk mobil Esemka.

INKA (Persero) yang didirikan pada 18 Mei 1981 ini merupakan produsen kereta api terintegrasi pertama di Asia Tenggara. Produk utama INKA antara lain kereta kelas eksekutif stainles steel, light rail transit (LRT), kereta rel listrik (KRL), dan lokomotif diesel hidrolik.

Perusahaan ini juga memproduksi gerbong barang, kereta khusus, dan produk pengembangan lainnya.

Baca juga: Berapa harga mobil Esemka Garuda 1 dan Bima?

Baca juga: Esemka diharapkan jadi ladang berkarya insinyur nasional

Baca juga: Ekonom dorong pemerintah harus berani instruksikan pemakaian Esemka

Pewarta: S026
Editor: Ida Nurcahyani
Copyright © ANTARA 2019

Ingin “touring” dengan VW? Ini tipsnya

Jakarta (ANTARA) – “Touring” atau berkendara bersama-sama menempuh jarak tertentu merupakan kegiatan yang masih menjadi favorit pegiat dan pecinta otomotif ketika berkumpul bersama komunitas maupun sekadar melepas penat di tengah kesibukan.

Namun, untuk mobil klasik seperti Volkswagen (VW), apakah diperlukan treatment khusus pada saat touring? Didit Soedarto dari Volkswagen Indonesia Association (VIA), pada Sabtu di Jakarta, membagi beberapa tips touring menggunakan mobil pabrikan Jerman ini. Berikut ulasannya:

1. Periksa mesin dan oli
Hal pertama yang disarankan Didit adalah selalu memeriksa kesiapan mesin sebelum memutuskan touring.

“Kalau mesinnya bagus, maka endurance nya juga bagus dan lebih lama,” kata Didit.

Menurut dia, dengan rutin memeriksa dan mengajak mobil klasik berjalan-jalan, akan membuat pengendara tahu apa kelemahan yang perlu diperbaiki.

“Kita harus membiasakan. Namanya mobil tua, sesering mungkin kita ajak touring, sesering mungkin kita melakukan persiapan, maka kita juga akan cepat tahu apa saja kelemahan mobilnya,” tambah dia.

Selain itu, oli juga memerlukan perhatian khusus lantaran oli merupakan satu-satunya pendingin di mobil VW.

2. Perhatikan kabel dan bawa apar
Ketua Harian 1 VIA itu juga menyebutkan, komponen kelistrikan seperti kabel-kabel dan selang bensin juga harus diawasi.

“Kalau kompartemen mesin panas, mau tak mau mempengaruhi umur selang itu, jadi juga harus diperhatikan, karena volume bensinnya juga besar,” papar Didit.

Selain itu, ia menambahkan, setiap pengendara juga harus menyiapkan alat pemadam kebakaran (apar) untuk berjaga-jaga ketika ada kebakaran di dalam mobil. Menurut Didit, setiap mobil umumnya sudah sedia apar.

“Jangan lupa bawa apar, itu harus, itu standar. Dan sebenernya secara internasional, mobil kita ini harusnya bawa apar sesuai ukuran dan ketentuannya,” ujarnya.

3. ‎Cek bagian “kaki-kaki”
Tips ketiga adalah memeriksa kesiapan elemen “kaki-kaki”, utamanya pijakan rem mobil.

“Bagian ‘kaki-kaki’, terutama rem. Rem harus juga dicek, apalagi sekarang kita lihat kan kalau di tol, (jalanan) turun naik. Maka dari itu, rem juga harus diperhatikan,” jelas Didit.

4. ‎Perhatikan waktu istirahat mobil
Yang terakhir dan tak kalah penting bagi pengendara ketika melakukan touring dengan mobil klasik adalah selalu memperhatikan waktu istirahat mobil.

“Normalnya, kita biasanya (istirahat) setiap empat jam (perjalanan),” kata Didit.

Namun, menurut dia, tiap pengguna VW memiliki kebiasaan yang berbeda ketika menentukan waktu istirahatnya, tergantung dari jenis mesinnya, apakah standard atau sudah customized, karena memiliki tingkat ketahanan yang berbeda.

Untuk mesin standar VW, Didit menyarankan pengendara untuk “menarik-ulur” dan memberikan rehat bagi mesin mobil agar tidak cepat rusak.

“Kita mesti tarik-ulur. Kalo mesinnya dipaksa kan nanti malah mesinnya jebol, kan sayang,” tutupnya.

Baca juga: Touring Kemerdekaan 2019 bangun kebersamaan warga Borneo

Pewarta: A087
Editor: Ida Nurcahyani
Copyright © ANTARA 2019

Berapa harga mobil Esemka Garuda 1 dan Bima?

Jakarta (ANTARA) – Pabrik mobil dalam negeri PT Solo Manufaktur Kreasi (Esemka) telah diresmikan Presiden Joko Widodo di Boyolali, Jumat (6/9), dan menandai debut terbuka mobil merek Indonesia dalam pasar otomotif nasional.

Dalam peresmian kendaraan itu, Presiden Direktur Esemka Eddy Wirajaya sudah mengumumkan harga pickup Esemka Bima 1.2 dan 1.3 yang dipatok sekitar Rp110 juta. Lalu bagaimana dengan harga SUV Esemka Garuda 1?

Berdasarkan Peraturan Menteri Dalam Negeri Republik Indonesia Nomor 4 Tahun 2019 tentang Penghitungan Dasar Pengenaan Pajak Kendaraan Bermotor dan Bea Balik Nama Kendaraan Bermotor 2019, harga Esemka Garuda 1 kemungkinan masih di bawah Rp280 juta.

Mengutip Permendagri dimaksud, Sabtu, tercantum Nilai Jual Kendaraan Bermotor (NJKB) Esemka Bima 1 adalah Rp81 juta, sedangkan SUV Esemka Garuda 1 Rp209 juta.

Baca juga: Masyarakat diharapkan mau gunakan produk mobil Esemka

NJKB merupakan penghitungan nilai jual kendaraan bermotor sebelum memperhitungkan Pajak Kendaraan Bermotor (PKB) dan Biaya Balik Nama Kendaraan Bermotor (BBNKB) dan biaya-biaya ikutan lainnya.

Mengingat penghitungan BBNKB berbeda-beda di setiap daerah atau provinsi. Maka, ANTARA hanya akan memperkirakan harga off-the-road Esemka Bima 1.2 dan Garuda 1 setelah memperhitungkan PKB untuk kedua mobil itu.

Menurut Permendagri Nomor 4/2019, PKB untuk kendaraan penumpang sebesar 30 persen dari Dasar Pengenaan Pajak Kendaraan Bermotor (DP PKB).

Dengan demikian, harga off-the-road Esemka Bima 1.2 dan Garuda 1 dihitung setelah memperhitungkan NJKB, bobot kendaraan, dan DP PKB.

Baca juga: Pemeritah diminta gunakan Esemka

Esemka Bima 1.2 yang memiliki NJKB Rp81 juta, kemudian bobot kendaraan 1.085 kg, dan DP PKB sebesar Rp87,885 juta, akan memiliki rumusan harga off-the-road Rp87,885 juta x 30 persen + NJKB. Dengan penghitungan itu, maka harga off-the-road Esemka Bima 1.2 berkisar Rp107,3 juta.
  NJKB Esemka Bima 1.2 berdasarkan Permendagri Nomor 4/2019. (ANTARA/kemendagri.go.id)

Oleh karena itu, wajar apabila dalam peresmian pabrik kemarin harga Bima 1.2 dan 1.3 dibanderol dengan harga sekitar Rp110 juta.

Sementara untuk Esemka Garuda 1 yang memiliki NJKB Rp209 juta dan DP PKB Rp219,450 juta, berdasarkan penghitungan yang sama dalam Permendagri itu, harga off-the-road-nya bisa dihitung dengan penjumlahan Rp219,450 juta x 30 persen + NJKB. Dengan demikian, harga off-the-road Garuda 1 kemungkinan sekitar Rp274,83 juta.
  NJKB Esemka Garuda 1 berdasarkan Permendagri Nomor 4/2019. (ANTARA/kemendagri.go.id)

Banyak yang menyebut bahwa Garuda 1 yang bermesin 2.000cc diadopsi dari mobil pabrikan China Foday, tepatnya Foday Landfort. SUV yang di negara asalnya diproduksi sekitar 200.000 sebulan–merujuk pada data penawaran di situs Alibaba.com.

Baca juga: Esemka diharapkan jadi ladang berkarya insinyur nasional

Di China, mobil itu dirilis dalam enam varian, yakni 2.4L Standard, 2.4L Luxury, 2.4 4WD Luxury, 1.9T Standard, 1.9T Luxury, dan 1.9T 4WD Luxury.

Mobil berbobot 1.820 kg hingga 1.990 kg tergantung pada variannya itu memiliki dimensi panjang 4.771mm, lebar 1.870mm, tinggi 1.828mm, jarak sumbu roda 2.790mm, dan ground clearance 217mm.
  SUV Foday Landfort 2016. (ANTARA/car.info)

Sebagai perbandingan, bahwa Mitsubishi Pajero Sport memiliki dimensi rata-rata, karena ada perbedaan tergantung varian, panjang 4.785mm, tinggi 1.805mm, lebar 1.815mm. Maka, ukuran Foday Landfort tidak lebih panjang dari Pajero Sport, namun lebih lebar dan lebih tinggi.

Baca juga: Ekonom dorong pemerintah harus berani instruksikan pemakaian Esemka
 

Jokowi jajal mobil pikap Esemka Bima

 

Pewarta: S026
Editor: Imam Santoso
Copyright © ANTARA 2019

Semua mobil GM akan pakai perangkat Google, kecuali di pasar China

Jakarta (ANTARA) – Raksasa otomotif Amerika, General Motors (GM), mengumumkan akan menggunakan perangkat Google, meliputi layanan infotainment, peta navigasi hingga sistem perintah suara untuk mobil yang diproduksi mulai 2021.

Layanan Google Assistant, Google Maps dan aplikasi lain dari Google Play akan dipasang pada mobil-mobil GM yang dipasarkan di luar China, karena layanan raksasa internet itu tidak sepenuhnya tersedia di negara Tirai Bambu tersebut.

GM mengatakan mobil pertama dengan fitur Google Infotainment yang terintegrasi dengan ponsel akan mengaspal pada 2021, setelah keduanya mencapai kesepakatan kerja sama teknologi.

Kesepakatan itu membuktikan kemenangan Google dari Amazon yang menjual produk teknologi Alexa ke perusahaan otomotif.

“Kami punya kemampuan untuk memerintah kendaraan dengan perangkat asisten suara yang ditanamkan pada mobil. Ini sangat terbatas,” kata wakil presiden GM untuk Global Connected Customer Experience, Santiago Chamorro, dilansir Reuters, Jumat.

“Dengan asisten suara Google, ini adalah pengalaman yang lebih baik bagi mereka,” katanya.

Patrick Brady, wakil presiden Google bidang teknik, mengatakan bahwa Google tidak mengambil data pengguna mobil, melainkan hanya menyediakan layanan untuk pengemudi.

“Kami berupaya memberikan layanan untuk mobil,” katanya, menambahkan bahwa Google tidak punya akses untuk mendapatkan data dan aktivitas pemilik maupun pengguna mobil.

Kendati demikian, GM bisa saja memanfaatkan Google untuk merancang jadwal servis berkala kendaraan melalui aplikasi, sehingga pihak perusahaan maupun aplikator akan sama-sama untung.

Baca juga: Berkat pickup, pendapatan GM naik meski volume penjualan turun

Baca juga: General Motors luncurkan pikap Colorado pada September

Baca juga: General Motors akan buka kantor regional di Korea Selatan

Pewarta: A069
Editor: Ida Nurcahyani
Copyright © ANTARA 2019

Hal yang perlu diperhatikan sebelum beli kendaraan lewat lelang

Jakarta (ANTARA) – Membeli kendaraan bekas melalui mekanisme lelang menawarkan beberapa keuntungan, mulai dari harga yang bisa lebih murah dan dapat memboyong kendaraan dalam jumlah banyak untuk dijual kembali.

Namun terdapat beberapa hal yang perlu diperhatikan sebelum mengikuti lelang, pertama adalah mengikuti acara open house yang diadakan pihak penyelenggara untuk mengetahui kondisi kendaraan yang akan dibeli.

“Tipsnya sederhana saja, jika ada masyarakat yang ingin membeli kendaraan pada saat lelang, mereka hanya tinggal datang dan melihat daftar lot pada 3-4 hari sebelum hari pelelangan guna melihat kondisi setiap kendaraan,” ungkap General Manager, Ari Andrian di sela-sela acara peresmian pembukaan pool terbaru dari Auksi di Ciledug, Jakarta, Jumat.

Para calon pembeli kendaraan yang mengikuti lelang akan dikenakan biaya deposito sebesar Rp5 juta untuk kendaraan roda empat, dan Rp1 juta untuk kendaraan roda dua.
  Para pengikut lelang yang sedang mendaftar untuk menrima nomor lelang (Antara News/Chairul Rohman)

Kedua adalah meminta informasi detail terkait jajaran unit kendaraan yang akan dilelang. Ari berpesan kepada masyarakat agar tidak sungkan untuk meminta informasi kepada penyelenggara, karena lelang pada umumnya dilakukan secara terbuka.

“Kalo lelang, dari awal itu mereka kebanyakan sungkan, karena mungkin menurut mereka lelang itu sesuatu yang tidak dapat diakses untuk umum. Sebenarnya siapa saja bisa ikut tanpa terkecuali,” katanya.

Ari mengatakan bahwa pihak penyelenggara akan memberikan data secara transparan, terkait detail kendaraan yang akan dijual. Penyelenggara tidak akan menutupi kekurangan kendaraan yang akan dilelang, apakah itu bekas korban banjir atau kecelakaan.

“Kondisi kendaraan yang dilelang itu apa adanya. Jadi, kalau kita lihat unitnya memang ada yang bekas kecelakaan, bekas banjir pun juga ada, jadi apa adanya kita transparan,” jelasnya.

Lebih lanjut ia juga menambahkan bahwa harga dasar kendaraan pada lelang akan lebih murah ketimbang harga pasaran pada umumnya.

“Harga dasarnya di bawah pasaran, dan harga di floor juga masih dibawah harga pasaran, jadi lebih murah lah,” jelasnya.

Baca juga: Pasar mobil bekas stabil, Auksi tambah gerai lelang

Baca juga: Beli mobil bekas, lelang dan sewa kendaraan kini bisa lewat aplikasi

Baca juga: Kapan mobil lelang KPK bisa dibawa pulang pemenang?

Pewarta: KR-CHA
Editor: Alviansyah Pasaribu
Copyright © ANTARA 2019

Pasar mobil bekas stabil, Auksi tambah gerai lelang

Jakarta (ANTARA) – General Manager Balai Lelang Asta Nara Jaya (Auksi), Ari Andrian mengatakan bahwa tren membeli kendaraaan melalui mekanisme lelang terus meningkat, sejalan dengan permintaan mobil bekas yang diklaim lebih stabil ketimbang pembelian mobil baru.

Peningkatan penjualan mobil bekas itu kemudian dimanfaatkan Auksi untuk membuka jaringan lelang baru di Jakarta pada Jumat.

“Kami melihat pasar mobil bekas masih terus mengalami peningkatan dan cenderung lebih stabil dibandingkan dengan penjualan mobil baru. Peminat atau pasarnya juga tidak kalah besar,” ungkap Ari Andrian di sela-sela peresmian pool baru Auksi di Ciledug, Jumat.

Menurut Ari, penjualan kendaraan bekas dan jumlah peserta yang mengikuti lelang akan meningkat pada periode tertentu — misalnya menjelang hari raya — dengan peningkatan yang mencapai 40 persen dibandingkan hari biasa.

“Momen itu pas lagi mau Lebaran orang banyak mencari. Pada saat itu ditempat kita ini cukup tinggi animo orang untuk mencari mobil bekas. Dengan peningkatan mencapai 30-40 persen dari bulan biasa,” kata Ari.

Ari mengatakan bahwa kendaraan yang paling laris terjual lewat lelang adalah mobil penumpang yang dapat memuat banyak orang. Sedangkan tipe hatchback, yang cuma memuat maksimal lima penumpang kurang diminati.

“Memang paling banyak itu, dan paling umum mobil jenis penumpang. Kendaraan jenis hatchback malah kurang peminatnya,” kata dia.

Auksi mengklaim telah melelang 42.536 unit mobil dari 620 proses lelang di wilayah Jakarta, Surabaya, Malang, Balikpapan, Makassar, Medan, Palembang dan Pekanbaru.

Baca juga: MTF gelar lelang mobil usia di bawah enam tahun

Baca juga: Bermesin langka, Ford Escort RS1600 1972 laku Rp1,3 miliar

Baca juga: Terjual Rp 321miliar, Duesenberg mobil Amerika termahal di pelelangan

Pewarta: KR-CHA
Editor: Alviansyah Pasaribu
Copyright © ANTARA 2019

Semua mobil GM pakai perangkat Google, kecuali di China

Jakarta (ANTARA) – Raksasa otomotif Amerika, General Motors (GM), mengumumkan akan menggunakan perangkat Google, meliputi layanan infotainment, peta navigasi hingga sistem perintah suara untuk mobil yang diproduksi mulai 2021.

Layanan Google Assistant, Google Maps dan aplikasi lain dari Google Play akan dipasang pada mobil-mobil GM yang dipasarkan di luar China, karena layanan raksasa internet itu tidak sepenuhnya tersedia di negara Tirai Bambu tersebut.

GM mengatakan mobil pertama dengan fitur Google Infotainment yang terintegrasi dengan ponsel akan mengaspal pada 2021, setelah keduanya mencapai kesepakatan kerja sama teknologi.

Kesepakatan itu membuktikan kemenangan Google dari Amazon yang menjual produk teknologi Alexa ke perusahaan otomotif.

“Kami punya kemampuan untuk memerintah kendaraan dengan perangkat asisten suara yang ditanamkan pada mobil. Ini sangat terbatas,” kata wakil presiden GM untuk Global Connected Customer Experience, Santiago Chamorro, dilansir Reuters, Jumat.

“Dengan asisten suara Google, ini adalah pengalaman yang lebih baik bagi mereka,” katanya.

Patrick Brady, wakil presiden Google bidang teknik, mengatakan bahwa Google tidak mengambil data pengguna mobil, melainkan hanya menyediakan layanan untuk pengemudi.

“Kami berupaya memberikan layanan untuk mobil,” katanya, menambahkan bahwa Google tidak punya akses untuk mendapatkan data dan aktivitas pemilik maupun pengguna mobil.

Kendati demikian, GM bisa saja memanfaatkan Google untuk merancang jadwal servis berkala kendaraan melalui aplikasi, sehingga pihak perusahaan maupun aplikator akan sama-sama untung.

Baca juga: Berkat pickup, pendapatan GM naik meski volume penjualan turun

Baca juga: General Motors luncurkan pikap Colorado pada September

Baca juga: General Motors akan buka kantor regional di Korea Selatan

Pewarta: A069
Editor: Ida Nurcahyani
Copyright © ANTARA 2019

Jaguar Land Rover luncurkan 30 mobil di China dalam dua tahun

Jakarta (ANTARA) – Pabrikan mobil mewah Inggris, Jaguar Land Rover (JLR), akan meluncurkan 30 model kendaraan terbaru atau yang disegarkan di pasar China dalam dua tahun ke depan, guna memulihkan kinerja penjualan di negara dengan penjualan otomotif terbesar dunia itu.

Dilansir Reuters, Jumat, Pihak Jaguar Land Rover tidak menyebutkan model-model kendaraan terbaru yang disiapkan untuk pasar China, namun sebagian dari produk anyar itu akan dirakit di pabrik Chery Jaguar Land Rover yang berbasis di Wuhu, Anhui, China.

Penjualan Jaguar Land Rover di China naik 17 pada Agustus 2019, bahkan sempat mencapai 40 persen pada Juli 2019, setelah melewati fase penurunan 20 persen pada 2018.

Dalam sebuah pernyataan, Jaguar Land Rover mengatakan akan meninjau ulang kinerja jaringan distribusi dan diler untuk memaksimalkan keuntungan perusahaan.

Secara keseluruhan, penjualan mobil di China turun 4,3 persen pada Juli, yang menjadi penurunan berturut-turut selama 13 bulan, menurut data Asosiasi Produsen Otomotif China (CAAM).

Untuk menghadapi penurunan itu, Jaguar dan sejumlah merek lain misalnya Ford hingga Geely, mengerjakan produk baru untuk menarik minat pasar.

Baca juga: Geely buka pusat riset mobil listrik mewah di Jerman

Baca juga: Evolusi Range Rover Evoque pada generasi 2

Baca juga: Range Rover Evoque bakal masuk Indonesia tahun ini

Pewarta: A069
Editor: Ida Nurcahyani
Copyright © ANTARA 2019

CEO Nissan akui terima uang di luar prosedur perusahaan

Jakarta (ANTARA) – CEO Nissan Motor Co, Hiroto Saikawa, mengaku telah menerima bayaran berlebihan yang tidak sesuai dengan prosedur internal perusahaan terkait hak saham.

Investigasi internal menemukan bahwa Saikawa dan pimpinan eksekutif lainnya menerima kompensasi yang tidak sesuai, demikian laporan Reuters, pada Kamis (5/9).

Namun, Nissan belum mempertimbangkan apakah akan meminta pimpinan itu untuk mundur dari jabatannya.

Hal itu menjadi pukulan bagi Saikawa yang pernah berjanji untuk membenahi tata kelola Nissan setelah kasus pelanggaran keuangan oleh Carlos Ghosn.

Dua sumber yang dekat dengan masalah itu mengatakan bahwa Nissan tidak akan meminta Saikawa untuk mundur.

​​​​​​​Baca juga: Nissan Versa generasi ketiga utamakan fitur keselamatan dan teknologi

“Itu tidak akan terjadi. Saya pikir itu tidak akan terjadi,” kata salah satu sumber ketika ditanya apakah Saikawa dapat mengundurkan diri untuk bertanggung jawab atas dugaan pelanggaran tersebut.

“Tidak ada yang dilanggar,” kata sumber yang meminta namanya dirahasiakan itu. Pihak Nissan juga tidak menjawab pertanyaan yang diajukan Reuters.

Pada Kamis, Saikawa meminta maaf dan berjanji akan mengembalikan dana senilai puluhan juta yen yang ia terima sebagai kompensasi dari hak saham.

Petinggi Nissan akan membahas masalah ini pada Senin pekan depan.

Baca juga: Nissan kenalkan generasi kedua LEAF, apa keunggulannya?

Pewarta: A069
Editor: Imam Santoso
Copyright © ANTARA 2019

Hyundai Kona dapat skor tertinggi TXI Study 2019

Jakarta (ANTARA) – Hyundai Kona mendapat skor tertinggi dari J.D Power Tech Experience Index (TXI) Study 2019, Amerika Serikat (AS) atas kepuasan konsumen terhadap teknologi kendaraan di segmen kendaraan kecil.

“Kami sangat bangga menawarkan teknologi keamanan canggih di semua model Hyundai,” kata Direktur Perencanaan Produk Hyundai Motor America, Scott Margason yang dikutip dari laman resmi Hyundai, Jumat.

TXI Study melakukan penelitian selama 90 hari, meliputi pengalaman pemilik, penggunaan, dan interaksi langsung dengan teknologi dalam kendaraan tersebut.

Hyundai Kona bersaing dengan kompetitornya Toyota C-HR untuk posisi teratas pada segmen kendaraan kecil, dan mendapat nilai tertinggi untuk kategori seperti hiburan dan konektivitas, bantuan mengemudi, smartphone mirroring dan navigasi.

Sementara Hyundai Elantra dan Hyundai Santa Fe masing-masing mendapatkan skor Top 3 di segmen kendaraan kompak dan menengah.

“Hyundai Kona tidak hanya menampilkan teknologi canggih, fitur keselamatan dan kenyamanan, tetapi juga menciptakan pengalaman yang nyaman dan memuaskan bagi seluruh keluarga,” ujar Margason.

Hyundai Kona dilengkapi dengan peralatan standar yang mencakup layar sentuh LCD 7 dengan kamera spion, Android Auto & Apple CarPlay, LED Daytime Running Lights, dan sistem hiburan premium.

Serangkaian fitur keselamatan canggih lainnya juga tersemat dalam kendaraan tersebut di antaranya kamera pandangan belakang, sistem manajemen stabilitas kendaraan, peringatan tabrakan, blind-spot collision warning, hill start assist control, dan lane change assist.

Baca juga: Hyundai pajang Kona modifikasi dan Santa Fe head unit baru

Baca juga: Hyundai tantang modifikator digital lewat “Kona Digimods Challenge”

Pewarta: KR-CHA
Editor: Heppy Ratna Sari
Copyright © ANTARA 2019